Rezystor dmuchawy - upalona wtyczka - brak nawiewu

[Takumi]

Jest temat, który podbijałem ze dwa dni temu - opornica wiatraka nawiewu

[shockwave93]

Wygląda jak upalona wtyczka przy oporniku dmuchawy. Pisałem w któryś temacie odnośnie braku nawiewu.
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...nawiewu-3.html

[Ludvigus]

Problem dopadł i mnie w tym tygodniu. Pojechałem z dzieciakami na zakupy w samo południe do najbliższego marketu - temp. na cyferblacie 40,5 stopnia (auto stało na słońcu) - jak wróciłem ze sklepu do auta wiatraki się już nie odezwały.
Podjechałem pod dom, odpalam forum no i trafiłem od razu na niniejszy wątek.
Położyłem się pod schowkiem wyciągam rezystor i standardowo wtyczka od zasilania nie chce wyjść i jest jakby przypalona. Styk od sterowania wyszedł normalnie, a z tą zasilającą mordowałem się z 10 minut, żeby jak najmniej uszkodzić.

Wyrwałem wreszcie wtyczkę siłą, bo czoło wtyczki się przyspawało do gniazda, zdjąłem niebieską pokrywkę i widzę, że 2 piny zasilające na rezystorze pokrzywione i sama płytka dobrze przygrzana (jak po zwarciu).
Oczyściłem co się da i wpiąłem osobno obie wtyki spalonej kostki w piny rezystora + kostkę zasilania i wentylatory ożyły. Zapaliłem auto i po kilku minutach jazdy nawiewy zamarły, więc zamówiłem a allegro używany zestaw wtyczek z rezystorem z Laguny II i dziś przyszło, więc połączyłem przewody, zaizolowałem i podpiąłem nowy(używany) rezystor z Laguny i wszystko działa.

Natomiast zauważyłem jedną rzecz - radiator na rezystorze, jak i rezystor bardzo się nagrzewa - nie jestem w stanie utrzymać go w rękach, a położony na dywaniku powoli zaczyna go topić.

Pytanie do elektryków - ten rezystor tak ma się nagrzewać? Bardzo proszę o info.

Może tak ma być, bo sam rezystor przykręca się w specjalnym miejscu, jakby przeznaczonym z uszczelką, bo być może w skutek działania nawiewu nieustannie leci na niego powietrze, więc non-stop ma chłodzenie. Ale to tylko moje przypuszczenie.

ps. rezystor z Laguny przyszedł z taką opaską/koszulką, że to firmy DEPHI, poniżej foto starego alfowskiego i nowego lagunowego sprzętu:



foty: https://imgur.com/a/HYiguFE


Pozdro,

L.

[Mogl]

Witam, nawiew padł. Szybciutko na forum a tu takie klocki z wtyczkami. Laptopa pod pachę i do samochodu. Błąd B1810-sterowanie elektrowentylatora (wysoki sygnał). Rozebrałem poszycie, poodpinałem wtyczki i...wszystko gra z wtykami . Wyszarpałem wentylator włączyłem zapłon nawiew na maxa i ciach strzał z liścia w wentylator a on frrrrrrr. Błąd skasowany i się nie pojawił. Dzisiaj zamawiam jakąś używkę a stary idzie do przesmarowania i na półkę. Objawy zacierania się łożysk ślizgowych to piski i jęki ). Myślę że popalone wtyczki to efekt ciężkiej pracy wentylatora więc lepiej wcześniej reagować.

[Mogl]

Hejka,mi się wydaje po oglądnięciu zdjęcia i po manewrach na mojej Alfie że ten rezystor to tranzystor z odpowiednim chłodzeniem czytaj "radiator aluminiowy" (niech się wypowie ktoś z działu elektroniki) i jest sterowany sygnałem analogowym (np. 0-10 V) w zależności od podania napięcia na "kolektor" mamy regulację obrotów. Przepalone wtyczki to tylko wina wentylatora. Dzisiaj przylazł wentylator używany ale zdrowy. Prąd pobierany przez wentylator na MAX spadł o 4-6 amperów (błąd miernika cęgowego do pomiaru DC). Dodatkowo stary stawiał większy opór kręcąc ręką.