Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 35 z 35
  1. #31
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Takumi
    Dołączył
    03 2018
    Auto
    Brera V6
    Postów
    488

    Domyślnie

    Jest temat, który podbijałem ze dwa dni temu - opornica wiatraka nawiewu


    › Więcej...: Rezystor dmuchawy - upalona wtyczka - brak nawiewu

  2. #32
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    alfa 159
    Postów
    187

    Domyślnie

    Wygląda jak upalona wtyczka przy oporniku dmuchawy. Pisałem w któryś temacie odnośnie braku nawiewu.
    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...nawiewu-3.html
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20180806_201306.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	86.8 KB
ID:	256784

  3. #33
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Ludvigus
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Trzebownisko k. Rzeszowa
    Auto
    156 2.4JTD 10V 110kW, 147 1.9JTD 8V 85kW, 159 1.9JTDm 16V DPF 110kW
    Postów
    677

    Domyślnie

    Problem dopadł i mnie w tym tygodniu. Pojechałem z dzieciakami na zakupy w samo południe do najbliższego marketu - temp. na cyferblacie 40,5 stopnia (auto stało na słońcu) - jak wróciłem ze sklepu do auta wiatraki się już nie odezwały.
    Podjechałem pod dom, odpalam forum no i trafiłem od razu na niniejszy wątek.
    Położyłem się pod schowkiem wyciągam rezystor i standardowo wtyczka od zasilania nie chce wyjść i jest jakby przypalona. Styk od sterowania wyszedł normalnie, a z tą zasilającą mordowałem się z 10 minut, żeby jak najmniej uszkodzić.

    Wyrwałem wreszcie wtyczkę siłą, bo czoło wtyczki się przyspawało do gniazda, zdjąłem niebieską pokrywkę i widzę, że 2 piny zasilające na rezystorze pokrzywione i sama płytka dobrze przygrzana (jak po zwarciu).
    Oczyściłem co się da i wpiąłem osobno obie wtyki spalonej kostki w piny rezystora + kostkę zasilania i wentylatory ożyły. Zapaliłem auto i po kilku minutach jazdy nawiewy zamarły, więc zamówiłem a allegro używany zestaw wtyczek z rezystorem z Laguny II i dziś przyszło, więc połączyłem przewody, zaizolowałem i podpiąłem nowy(używany) rezystor z Laguny i wszystko działa.

    Natomiast zauważyłem jedną rzecz - radiator na rezystorze, jak i rezystor bardzo się nagrzewa - nie jestem w stanie utrzymać go w rękach, a położony na dywaniku powoli zaczyna go topić.

    Pytanie do elektryków - ten rezystor tak ma się nagrzewać? Bardzo proszę o info.

    Może tak ma być, bo sam rezystor przykręca się w specjalnym miejscu, jakby przeznaczonym z uszczelką, bo być może w skutek działania nawiewu nieustannie leci na niego powietrze, więc non-stop ma chłodzenie. Ale to tylko moje przypuszczenie.

    ps. rezystor z Laguny przyszedł z taką opaską/koszulką, że to firmy DEPHI, poniżej foto starego alfowskiego i nowego lagunowego sprzętu:



    foty: https://imgur.com/a/HYiguFE


    Pozdro,

    L.

  4. #34
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 JTS
    Postów
    131

    Domyślnie

    Witam, nawiew padł. Szybciutko na forum a tu takie klocki z wtyczkami. Laptopa pod pachę i do samochodu. Błąd B1810-sterowanie elektrowentylatora (wysoki sygnał). Rozebrałem poszycie, poodpinałem wtyczki i...wszystko gra z wtykami . Wyszarpałem wentylator włączyłem zapłon nawiew na maxa i ciach strzał z liścia w wentylator a on frrrrrrr. Błąd skasowany i się nie pojawił. Dzisiaj zamawiam jakąś używkę a stary idzie do przesmarowania i na półkę. Objawy zacierania się łożysk ślizgowych to piski i jęki ). Myślę że popalone wtyczki to efekt ciężkiej pracy wentylatora więc lepiej wcześniej reagować.

  5. #35
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 JTS
    Postów
    131

    Domyślnie

    Hejka,mi się wydaje po Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	177.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	108.1 KB
ID:	262095 oglądnięciu zdjęcia i po manewrach na mojej Alfie że ten rezystor to tranzystor z odpowiednim chłodzeniem czytaj "radiator aluminiowy" (niech się wypowie ktoś z działu elektroniki) i jest sterowany sygnałem analogowym (np. 0-10 V) w zależności od podania napięcia na "kolektor" mamy regulację obrotów. Przepalone wtyczki to tylko wina wentylatora. Dzisiaj przylazł wentylator używany ale zdrowy. Prąd pobierany przez wentylator na MAX spadł o 4-6 amperów (błąd miernika cęgowego do pomiaru DC). Dodatkowo stary stawiał większy opór kręcąc ręką.

Podobne wątki

  1. rezystor dmuchawy
    Utworzone przez czarny 156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 10-12-2014, 21:01
  2. [33] Rezystor dmuchawy
    Utworzone przez Mado w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 28-04-2013, 17:46

159 rezystor nawiewu

alfa 156 brak nawiewu

wentylator nawiewu alfa 159

wtyczka przy oporniku dmuchawy

Opornica wentylatora kia sportage2 stopila sie wtyczka

gdzie sie znajduje sruba mocujaca wiatrak nawiewu w alfa 146

alfa 145 jtd brak nawiewu

alfa brera spalona wtyczka dmuchawy

wymiana kostki rezystora dmuchawy renault megane 2

wentylator dmuchawa alfa 159

kable w kostce do rezystor dmuchawy renault scenic 2

Brak rezystora dmuchawy scenic

opornik wtyczki dmuchawy

opornica wentylatora nawiewu alfa romeo 159

opornik alfa 159

sterownik nawiewu alfa 159

rezystor wentylatora 159

alfa 159 jal wyjac wtyczke opornika

elektrowentylatora nagrzewnicy kabiny alfa 156

renault wtyczka do rezystora dmuchawy

spalona wtyczka opornicy alfa 159

wtyczka od nawiewu

gdzie jest rezystor dmuchawy alfa 159

rezystor wentylatora kabel spalony

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce