Tutaj wszystko opisywałem: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...olniacz-3.html
Generlanie dużo wskazuje na ECU i jakieś zwarcie. Widzisz wszystko inne do okoła prócz wtrsyków.
Jutro pojedzie w odpowiednie miejsce i będę czekał na diagnoze.....
Ewentualnie jakby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie to chętnie wysłucham.
Ostatnio edytowane przez wolniacz ; 19-05-2014 o 20:25
Przeczytałem ten link !
Widze jedno rozwiązanie dobry mechanik i spawdzanie punkt po punkcie. Za dużo było poblemów i robótek żeby coś wymyślić na odległość.
Daj znać jak się to skończy.
Znam przypadki kiedy wtryski tak laly ze bylo zbyt niskie cisnienie zeby odpalic, wlasnie ok 160Bar zrob przelewy i zobacz. Jak sie nie myle to tez nie bylo napiecia na cewki wtryskow bo czujnk cisnienia nie pozwalal na otwarcie z powodu braku cisnienia.
Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT <- Jest
Alfa Romeo 147 1.6 T.S <- Jest
Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 147 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 156 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q-tronic <- Byla
Alfa Romeo GT 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 156 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
No właśnie ciśnienie jest za niskie (niewystarczające do odpalenia). ECU sprawdzone i jest czyste bez jakich kolwiek błędów. Piny posprowdzane i wszędzie jest łączność. To samo ze wszystkimi odpowiedzialnymi za sterowanie silnikiem bezpiecznikami czy przekaźnikami.
Problem w tym że nawet jakby lały to po odpięciu wtyczek od nich na kompie powinny wywalić błędy, a tu nie robi mu to różnicy.
ris auto jest w dobrych rękach różne zagadki już przyjeżdżały ale narazie było zawsze zwycięstwo i tu też na to liczmy