Nie podejmuj żadnych ruchów zanim nie podłączysz pod komputer (polecam MES lub AlfaOBD). Nie ma sensu szukać na ślepo.
Nie podejmuj żadnych ruchów zanim nie podłączysz pod komputer (polecam MES lub AlfaOBD). Nie ma sensu szukać na ślepo.
Jedyny błąd jaki był "Regulacja składu mieszanki 2 -nieciagły". Niewiele mi to mówi....????Napisał magil
A numer błędu?
[QUOTE=magil;2190199]A numer błędu?[/QUOTE
Po dokładnym teście wyszły takie numery błędów: P1175,P1172,P1176,P1173
Poszukaj dziury w dolocie. W JTS może to być pęknięta membrana zaworu odmy (to okrągłe na górze kolektora) lub też gumowy wąż pod kolektorem (żeby to sprawdzić trzeba zdemontować kolektor).
Znalazłem pęknięty wąż gumowy ten gruby który wychodzi z przepustnicy z takim użebrowaniem.Z niego wychodzi taki mały przewód od podciśnienia i w tym miejscu znalazłem uszkodzenie-czy to może być przyczyna???Coś takiego jak to
Może być winna każda dziura, która znajduje się między przepływomierzem a silnikiem.
Postaram się jutro to załatać a w poniedziałek zamówie nową.Dzięki
No i tak zrobiłem przyjechała rura orginał z aso za 230 zł.Stary przewód podczas demontażu był tak sparciały że rozpadł się na 2 części.Ponadto wyczytałem w innym temacie że lubi pękać przewód podciśnienia ten krótki pod kolektorem więc też go wymieniłem.Poza tym wyczyściłem kolektor oraz przepustnicę(ok.2 godzinki roboty) i efekt był zajebisty.Żadnego szarpania podczas przyspieszania,spalanie spadło o jakieś 1,5 litra no i kultura pracy całkiem inna.Polecam każdemu zrobić taką kontrolę jeżeli coś się zaczyna krzaczyć.
Dzięki "Magil" za podpowiedzi.Pozdro 600
Ostatnio edytowane przez Mr Art ; 28-09-2019 o 09:02
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem