Ja też czekam, koncepcja zacna.
Ja też czekam, koncepcja zacna.
Poprawcie mnie jeśli się mylę:
Czy w pewnych warunkach powietrze nie jest zasysane przez odmę do silnika? W takim wypadku nie można rurki wylotowej z OCT wypuścić bezpośrednio na zewnątrz.
Sam OCT, jeśli faktycznie zatrzymuje olej, uważam za bardzo dobry pomysł. Zamierzam się temu bliżej przyjrzeć i niewykluczone, że u siebie też wykonam tą modyfikację.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Odpowietrzanie skrzyni korbowej polega na elminacji różnicy ciśnień, ale akurat w dieslach o to zasysanie nie musisz się martwić, w beznyniakach jak najbardziej.
Dobra , obiecane foty.
Na dwóch ostatnich zdjęciach widać, którędy został poprowadzony wąż gumowy,ten z białymi napisami (wyjście z OCT poza komorę silnika).
Jak ,,coś'' to pytać.
Ostatnio edytowane przez carramba ; 05-06-2014 o 19:41
troche nie czaje z tych fotek gdzie zamontowałeś zbiorniczek.
Dobra czaje
Dodano po 2 minutes:
Spoko Patent, musze to zrobić w swojej bo niemoge patrzeć na te zasyfiałe rury. Rozumiem że ten wąż który puściłeś pod auto kończy się tam i nigdzie już nie dochodzi?? /ten z 2 ostatnich zdjęć, z białymi napisami/
Ostatnio edytowane przez paweltbu ; 06-06-2014 o 07:31 Powód: Dodano
Panowie, jeszcze mam pytanie do tej konstrukcji OCT czy można "przepuścić przewody przez zbiornik (planuje kupić jakiś wyrównawczy od chłodnicy) i powrócić spowrotem do dolotu czy najlepiej wywalić wąż pod auto a dolot zaślepić, tak jak zrobił to kolega carramba??
mam stary zbiorniczek płynu wspomagania nada się na oct?i tak jak kolega wyżej dolot zaślepić czy powrócić spowrotem do dolotu?
Gdzie kupiłeś graty ?
Chodzi mi o ten kapturek na dolot itd ?
Masz może taki polecany KIT ?