Na początek sprawdził bym pracę turbiny. Te objawy bardziej wskazują na przeładowanie i tryb awaryjny. EGR przy okazji też temu nie pomaga i błąd mógł wyskoczyć. Niech ktoś zbada logi z naciskiem na żądane ciśnienie i faktyczne. Może być geometria zapieczona i też takie efekty będą chociaż to tylko jedna z możliwych przyczyn.
Overboost by nie powodował gaśnięcia na wolnych obrotach. Chociaż sprawdzić nie zaszkodzi. Może to też czujnik doładowania. Ja miałem problem z mocą powyżej 2k rpm, auto się "dusiło". Problem pojawił się po usunięciu klap i czyszczeniu kolektora w "znanym i polecanym na tym forum krakowskim warsztacie". Okazało się że "mechanik" czyszcząc kolektor kompletnie zasyfił nagarem czujnik doładowania. Po wydłubaniu z niego całego syfu i umyciu auto jeździ jak przedtem.
W sumie to gaśnięcie jest nienormalne dla przeładowania ale i tak najpierw pasowało by ją podpiąć pod kompa i niech to ktoś ogarnięty zdiagnozuje bo podejście ASO jest zazwyczaj znane... Skasować błędy, skasować klienta i niech leci dalej.
Brera mi nie gaśnie na wolnych obrotach jak się zamuli, po prostu nie reaguje wtedy praktycznie na pedał gazu, jak czuje ze zamuliła po redukcji daje w pedał i jest juz ok i leci dobrze.
Tylko raz wtedy po zamuleniu i po zgaszeniu jej nie chciała potem odpalic (gasla po paru sekundach) ale to było tylko raz jak wywaliło ten błąd erg.
Ewentualnie ASO i Tomek Twardowski w Warszawie-Rembertów.
"A zatem posiadanie tego samochodu jest jak życie z przepiękną, lecz przy tym zdrowo kopniętą dziewczyną. Bardzo dobrze wiecie, dlaczego się zaangażowaliście. I w tym samym stopniu jesteście świadomi, że wasz związek po prostu nie ma żadnych szans."
J.Clarkson
Warszawscy Alfaholicy - Facebook Group
Brera Team Poland - Facebook Group
Dzisiaj dość sporo moją Bellą jeździłam i ani razu nie zamuliła, więc ja już nie wiem co myśleć i czy jest czym się denerwować?
Przejadę się nią do polecanego Pablo, mam nadzieje że sprawdzi ją na tip top żebym mogła spać spokojnie i zrobi porządek z z nią.
Mam takie pytanko jeszcze, nie działa mi czujnik parkowania, przez tę małą tylną szybkę mało co widać, a mam spalone tylne światło prawe, czy to ma coś wspólnego z tym?
Raczej nie, ale pablo Ci wszystko ogarnie
Spalone tylne światło prawe nie ma nic wspólnego z czujnikiem parkowaniaNapisał falivrin69
Czujnik pewnie do wymiany
Brera 2.4 egr
Cześć wszystkim,
pół roku temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Brery 2.4 ti 210hp. Nie mam problemów ze spadkiem mocy, ale zastanawiam się od jakiegoś czasu czy nie zaślepić zaworu EGR. Chciałbym się dowiedzieć czy podczas takiego zabiegu zdecydować się także na czyszczenie kolektora wydechowego oraz czy potrzebna jest ingerencja w oprogramowanie sterownika ECU.
Czy polecacie takie zabiegi? Może ktoś z Was zna warsztat w Opolu albo okolicy Kluczborka kto wykonał by mi taką usługę profesjonalnie (dzwoniłem do 44tuning opole ale powiedzieli mi że zaślepienie EGR jest niezgodne z prawem i że przy takim przebiegu (185tys) to silnik na pewno nadaje się do generalnego remontu)
Ostatnio edytowane przez Stefan24 ; 26-11-2019 o 13:12
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
