Na początek sprawdził bym pracę turbiny. Te objawy bardziej wskazują na przeładowanie i tryb awaryjny. EGR przy okazji też temu nie pomaga i błąd mógł wyskoczyć. Niech ktoś zbada logi z naciskiem na żądane ciśnienie i faktyczne. Może być geometria zapieczona i też takie efekty będą chociaż to tylko jedna z możliwych przyczyn.