Dwa miesiące po zakupie- remont głowicy i turbiny

[marcinq24]

Witam wszystkich, zakupiłem 159tkę, szczęśliwy bo wszystko było ok.
W serwisie ASO AR w Toruniu auto sprawdzone i wysztko elegancko.
Kilku mechaników widziało autko i jeździło nim, nic nie stwierdzili.
Alfa ładnie chodziła nawet dzwięk pracy silnika nie był jakiś dziwny, turbina cicha i moc alfa miała.
Trochę kilometrów zrobiłem i trochę oleju brała więc to mnie niepokoiło, po zdjęciu turbo okazało się że jeden cylinder mokry od oleju.

Głowica ściągnięta i....
tłoki całe ale z góry do podszlifowania
okładzina cylindra gładka
pierście prawdopodobnie też
W KOLEKTORZE BRAK KLAPEK (plastikowy kolektor) klapki pourywało
głowica sprawdzona no i
8 zaworów wydechowych do wymiany
3 prowadnice, zawleczki 3 popychacze

Głowica będzie robiona koszt robocizny 500zł, materiał na głowicę pare stówek na zawory prowadnice chyba ok 600 , jakieś 300 zł za uszczelki i uszczelniacze,
Turbina 1200 z montażem i demontażem
Robocizna głowicy z demontażem i montażem 500zł
olej 200

Więc kupiłem alfę za jakieś 20tys z ukrytą wadą do nie wykrycia nawet przez mechaników na krótko oczywiście.
Ochota "zatłóc sprzedawcę"
A tak po za tym to chyba nie warto kupować alfy za taką kasę, lepiej dołożyć 7 -10 tys i może być pewniejszym

Mam tylko dylemat co do kolektora bez klapek czy zakładać taki? Zastanawiam się ze względu na automatyczną skrzynie biegów i w razie poźniejszego eksloatowania i wystąpienia "choroby wciekłej alfy"tak? Może być problem ze zgaszeniem

Poprostu PECH!!!!

[Falcon40]

159 za 20 tysi i pech? To raczej proszenie sie o klopoty

[jahu]

1. Klapy urywają się w autach za 20 i 40 tys zł. Nie poradzisz, taka wada. Nikt nie da gwarancji że w drogim aucie się nie urwą. Bo dlaczego miałyby się nie urwać? Poproszę choć jeden powód.
2. Klapy mogły się urwać poprzedniemu właścicielowi, a mogły się urwać Tobie – nie da się tego teraz powiedzieć.
3. W trakcie zakupu można obserwować korekty cylindrów. Uszkodzone klapy wirowe robią taki bałagan w głowicy, że widać to właśnie w korektach.
4. Klapy wirowe nie mają nic wspólnego z możliwością lub braku możliwością zgaszenia auta. Klapy wirowe zmniejszają pojemność kanałów dolotowych, ale nie zaślepiają ich całkiem, tylko w ~50%.

[magil]

A tak po za tym to chyba nie warto kupować alfy za taką kasę, lepiej dołożyć 7 -10 tys i może być pewniejszym

Nie ma reguły. Równie dobrze można przepłacić i kupić to samo...

Mam tylko dylemat co do kolektora bez klapek czy zakładać taki? Zastanawiam się ze względu na automatyczną skrzynie biegów i w razie poźniejszego eksloatowania i wystąpienia "choroby wciekłej alfy"tak? Może być problem ze zgaszeniem

Nie masz się o co martwić. Klapki w kolektorze wirowym nie pomogą wtedy zgasić silnika, bo nie odetną całkowicie dopływu powietrza - do gaszenia silnika służy klapa gasząca (przepustnica). Chociaż w przypadku skrzyni automatycznej ciężko będzie zadusić silnik?

[paweltbu]

Z drugiej strony kupiłeś tanio alfe która po dołożeniu paru tysi będzie dograna i będziesz wiedział co i jak było robione, starczy na lata

[kowal78]

Zaślep otwory po klapkach w kolektorze który masz i będziesz miał z głowy . Na rozbieganie silnika te klapy Ci nie pomogą, jak pisał Magil. Ja u siebie nie mam klapek.

[pieta]

Witam wszystkich, zakupiłem 159tkę, szczęśliwy bo wszystko było ok.
W serwisie ASO AR w Toruniu auto sprawdzone i wysztko elegancko.
Kilku mechaników widziało autko i jeździło nim, nic nie stwierdzili.
Alfa ładnie chodziła nawet dzwięk pracy silnika nie był jakiś dziwny, turbina cicha i moc alfa miała.
Trochę kilometrów zrobiłem i trochę oleju brała więc to mnie niepokoiło, po zdjęciu turbo okazało się że jeden cylinder mokry od oleju.

Głowica ściągnięta i....
tłoki całe ale z góry do podszlifowania
okładzina cylindra gładka
pierście prawdopodobnie też
W KOLEKTORZE BRAK KLAPEK (plastikowy kolektor) klapki pourywało
głowica sprawdzona no i
8 zaworów wydechowych do wymiany
3 prowadnice, zawleczki 3 popychacze

Głowica będzie robiona koszt robocizny 500zł, materiał na głowicę pare stówek na zawory prowadnice chyba ok 600 , jakieś 300 zł za uszczelki i uszczelniacze,
Turbina 1200 z montażem i demontażem
Robocizna głowicy z demontażem i montażem 500zł
olej 200

Więc kupiłem alfę za jakieś 20tys z ukrytą wadą do nie wykrycia nawet przez mechaników na krótko oczywiście.
Ochota "zatłóc sprzedawcę"
A tak po za tym to chyba nie warto kupować alfy za taką kasę, lepiej dołożyć 7 -10 tys i może być pewniejszym

Mam tylko dylemat co do kolektora bez klapek czy zakładać taki? Zastanawiam się ze względu na automatyczną skrzynie biegów i w razie poźniejszego eksloatowania i wystąpienia "choroby wciekłej alfy"tak? Może być problem ze zgaszeniem

Poprostu PECH!!!!

Hej, nie chce się mądrzyć, po sprawa ogólnie przykra, ale urywające się klapy wirowe to akurat przypadłość silnika 1.9 i 150 kucy. Temat jest na forum dokładnie opisany wiec rozumiem jakby jakiś nowy user miał obiekcje, ale ty jesteś od 2011 zarejestrowany na forum. Standardowo klapy się usuwa dla swietego spokoju, chociaż sa i tacy co jezdza na fabrycznych ale statystycznie ryzyko rosnie wraz z przebiegiem (co akurat nie dziwota)
Ale ogolnie sprawa przykra

[marcinq24]

I tak pewnie założę kolektor bez klap bo już nic nie będę kupywać.
Mam nadzieję, że już nie dojdą jakieś większe kwoty do tego co już wyliczone i że oczywiście po tej naprawie trochę jeszcze pojeżdze tym samochodem.
Lubię alfę i choć tak zaskakuje to ja jeździć nią będę!

Dodano po 7 minutes:

Kolego pieta jeździłem przez 5 lat 156 1.8 ts, a po zakupie 159ki nie zdawłem sobie sprawy z tego po 2 miesiącach użytkowania auta jak i z tego że może mi się to przytrafić

A czym zaślepić i jak te otwory po klapach w kolekorze plastikowym?
Pewnie mechanik będzie wiedział ale dla pewności wolę się go zapytać no i temat będę miał ogarnięty

[pieta]

I tak pewnie założę kolektor bez klap bo już nic nie będę kupywać.
Mam nadzieję, że już nie dojdą jakieś większe kwoty do tego co już wyliczone i że oczywiście po tej naprawie trochę jeszcze pojeżdze tym samochodem.
Lubię alfę i choć tak zaskakuje to ja jeździć nią będę!

Dodano po 7 minutes:

Kolego pieta jeździłem przez 5 lat 156 1.8 ts, a po zakupie 159ki nie zdawłem sobie sprawy z tego po 2 miesiącach użytkowania auta jak i z tego że może mi się to przytrafić

A czym zaślepić i jak te otwory po klapach w kolekorze plastikowym?
Pewnie mechanik będzie wiedział ale dla pewności wolę się go zapytać no i temat będę miał ogarnięty

w tego co czytałem na forum pablo. ogarnia ten temat prawie hurtowo

http://www.pablogarage.pl/

Powodzenia w naprawie

[kowal78]

Gdzie robisz auto? Gdzieś w wawie?