Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16
  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta Avatar AlfaLorenzo
    Dołączył
    09 2012
    Mieszka w
    Toruń
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, poprzednio Alfa159, 2.2 JTS
    Postów
    292

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Nie, drążek powinien być tak sztywny, że nie dałbyś rady nim w ten sposób poruszać.
    Tak też myślałem, no nic szukamy części Robisz jedno a znajdujesz coś innego


    › Więcej...: końcówka drążka kierowniczego

  2. #12
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Kielce
    Auto
    AR 159 SW 1.9 8v 2006
    Postów
    57

    Domyślnie

    Cytat Napisał AlfaLorenzo Zobacz post
    Robisz jedno a znajdujesz coś innego
    U Ciebie jeszcze nie jest tak źle.
    U mnie stukała prawa końcówka.
    Zakupiłem komplet (P+L) bo pewnie padła by druga niebawem.
    Pojechałem do mechanika na wymianę.
    A gdy pan podniósł autko i zdjął koło, z osłony wylało się dużo płynu do wspomagania, a dodatkowo stwierdzono luz na drążku i szurające łożysko.
    I tak z prostej i taniej wymiany końcówek zrobiła się regeneracja maglownicy z wymianą obydwu drążków, obydwu końcówek i piasty.
    Tak, że tego...

    PS. Nie wiem dlaczego, gdy kupowałem końcówki to wszędzie prawa była droższa niż lewa. O jakieś 2 pln, ale dziwne.. Zakupiłem komplet TRW i od jakichś 15 tys km spokój.
    Ostatnio edytowane przez latawiec ; 16-04-2017 o 18:17

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta Avatar AlfaLorenzo
    Dołączył
    09 2012
    Mieszka w
    Toruń
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, poprzednio Alfa159, 2.2 JTS
    Postów
    292

    Domyślnie

    Ja jestem po regeneracji magla i nie spodziewam sie podobnych niespodzianek. Drazkow nie robilem, bo nie bylo wtedy potrzeby. Teraz juz jest

  4. #14
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    11,574

    Domyślnie

    Jakieś opinie nt. końcówek drążków kierowniczych? Rozstrzał cenowy spory, Lemforder 2x droższy niż TRW.

  5. #15
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Wieluń
    Auto
    AR 159 SW Ti Q-Tronic 2.4 JTDm 200KM 2008, BMW 5 E61 525d LCI 197KM 2008
    Postów
    69

    Domyślnie

    Ja wymieniłem kilka tysięcy km temu obie końcówki na TRW i oba drążki na MOOG. Jak na razie bez problemów.

  6. #16
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    11,574

    Domyślnie

    Cytat Napisał destikero Zobacz post
    Ja wymieniłem kilka tysięcy km temu obie końcówki na TRW i oba drążki na MOOG. Jak na razie bez problemów.
    Z jakiego powodu wymieniałeś drążki?

Podobne wątki

  1. [159] wymiana drążka kierowniczego
    Utworzone przez zwoli w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 23-02-2014, 07:38
  2. Wymiana drążka kierowniczego
    Utworzone przez Ozzzi w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-12-2013, 18:11
  3. Końcówka drążka kierowniczego
    Utworzone przez misza w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-06-2013, 15:11
  4. [146] Końcówka drążka kierowniczego
    Utworzone przez Krakers w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 16-10-2010, 20:29
  5. Końcówka drążka kierowniczego
    Utworzone przez siwy144 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-09-2006, 02:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory