Światła do jazdy dziennej - jakieś pomysły?

[marcin87k]

Nie no Twoje jest wyjątkowe.

no BA

A tak poważniej to znalazłem wpis odnoszący się do BEZPIECZNIKA pompy paliwa (nie przekaźnika) stąd mój wniosek, że skoro u kogoś na tym bezpieczniku napięcie pojawia się po zapłonie a u mnie jest cały czas to pewnie w którymś tam roku była zmiana w instalacji... no w każdym razie teraz wiadomo że chodziło o przekaźnik.

A "Follow me home" nie masz w światłach mijania ?

Może i są, ale to uruchamiane "na żądanie" a tu chodziło o takie samoczynne działanie. No ale nieważne, to nie jest dla mnie jakieś must have.

w ledach jest mały pobór prądu i nie obawiaj się przeciążenia

Przeciążenia się nie boje, bardziej miałem na myśli (może abstrakcyjną) sytuację ze zwarciem w ringach a co za tym idzie przepalenie bezpiecznika. A że jest to bezpiecznik od wtryskiwaczy to trochę słaba sytuacja podczas jazdy.

[Klonek]

no BA

A tak poważniej to znalazłem wpis odnoszący się do BEZPIECZNIKA pompy paliwa (nie przekaźnika) stąd mój wniosek, że skoro u kogoś na tym bezpieczniku napięcie pojawia się po zapłonie a u mnie jest cały czas to pewnie w którymś tam roku była zmiana w instalacji... no w każdym razie teraz wiadomo że chodziło o przekaźnik.

Napięcie jest tam jeszcze przez ileś sekund po wyłączeniu zapłonu. Poczekaj minutę po wyjęciu kluczyka i sprawdź czy wtedy też jest.

[tomegm]

Cześć,

Do tematu dziennych podszedłem następująco:

Moduły Helli 90 mm o numerze części 1N0 010 294-001.

Są to moduły z rodziny świateł Hella 90 mm które spotykamy np w autobusach Solaris

Światła te są zespolonymi światłami przeciwmgielnymi i dziennymi i wykorzystują żarówkę H15.
Niestety posiadają inny rozstaw otworów - 73.5x73.5 w porównaniu do fabrycznych 102x58 oraz ramka montażowa odsadzona jest głębiej o 10 mm.
Trzeba dorabiać mocowania, ja dorobiłem z blachy i przykręciłem na dłuższej śrubie stosując jako dystans 2 podkładki i 2 nakrętki, daje to około 10 mm.

Do podłączenia trzeba wykonać adapter z kostki dwupinowej typu Superseal 1.5 na trzypinową kostkę następującego typu:

Do znalezienia pod hasłem "kostka wtyk vw audi skoda czujnik wtrysk 3pin jpt"

Piny to +Dzienne, Masa, +Przeciwmgielne. Opisane na tyle modułu.

Jak to podłączyłem:
Dzienne gasną, gdy włączę światła mijania lub gdy włączę światła przeciwmgielne. (Zgodne z ECE R87)
Vide Wikipedia/ECE R87:

Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania lub przeciwmgłowych (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).

Załączane są przekaźnikiem, którego cewka sterowana jest tranzystorem - tak łatwiej było mi połączyć sygnały rozłączające dzienne.

Cała dodatkowa instalacja znajduje się pod maską, nie brałem sygnałów z kabiny.
Układ sterujący siedzi w skrzynce bezpieczników.
Korzystam z sygnałów:

• +12 ACC - F16
• +Przeciwmgielne - styk 87 z przekaźnika przeciwmgielnych
• Masa - styk 85 lub 86 przekaźnika pompy paliwa (styki cewki) (do sprawdzenia multimetrem)
• +12 Mijania - dołożyłem kabelek idący z lewej żarówki mijania do skrzynki bezpieczników. Aby przejść przez obudowę reflektora, w klapce od żarówki kierunkowskazu jest taki szary wsad, przez który można przewlec kabel do wnętrza reflektora bez wiercenia

Zalety tego rozwiązania:

• Pasuje do fabrycznego otworu
• Jest halogenowe, więc pasuje do wyglądu auta
• Serwisowalne, bo wymienne źródło światła
• Nie trzeba kłaść kabli masowych do świateł dziennych, bo żarówka jest dwuwłóknowa ze wspólną masą
• Dodatkowa instalacja zrobiona bez ingerencji w fabryczną wiązkę

Wady:

• Drogie - ceny około 70 € za sztukę
• Praktycznie niedostepne w PL - kupowałem z Niemiec przez ebay
• Drogie żarówki na zmianę - H15 ok. 70 zł sztuka, ale moduły przychodzą z żarówkami
• Dodatkowe koszty: wtyczki, przekaźnik oryginalny Fiata, bezpecznik MTA, podstawka do bezpiecznika, przekaźnika - 70 zł
• Trzeba samemu zrobić instalację
• Trzeba dorobić mocowania
• Jest trochę zabawy z włożeniem tych modułów w fabryczny otwór

Kosztów kabli nie liczę bo miałem w zapasie jakieś resztki FLRY-B 0.75 mm² w różnych kolorach, peszle też miałem z własnych zapasów.

Lista wad jest dłuższa, ale moim zdaniem efekt końcowy przebija to wszystko no i ja jestem przede wszystkim usatysfakcjonowany.

Efekt:
Dzienne

Przeciwmgielne

Jak to pasuje


Chętnie odpowiem na pytania.

Pozdrawiam wszystkich.

[smiglon]

Witam
Może mało dokładnie czytałem wszystkie wypowiedzi, ale nie znalazłem informacji gdzie znajdę, tzn na jakim bezpieczniku albo przekaźniku sygnał albo raczej 12V po przełączeniu w pozycję AUTO..
Aktualnie mam sygnał 12V do świateł dziennych wyciągnięty z bezpiecznika pod maską o numerze F24. Wszystko działa ok ale chciałbym iść krok dalej i podłączyć to pod auto aby uzyskać brak jakichkolwiek świateł przy przełączniku na "0".
Może ktoś analizował schematy elekt.. i wpadł na podobny pomysł ?
Samochód w jakim mam podłączone światła dzienne razem z kierunkami to AR 159 SW .

[olo_84]

Kupujesz przekaźnik samochodowy i podpinasz pod sygnał pozycji

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[smiglon]

No i właśnie o ten sygnał pozycji mi chodzi
Pytanie czy ktoś posiada schemat lub wie gdzie szukać tego "sygnału"

[tomegm]

No i właśnie o ten sygnał pozycji mi chodzi
Pytanie czy ktoś posiada schemat lub wie gdzie szukać tego "sygnału"

+12V na światła pozycyjne wychodzi bezpośrednio z body komputera do reflektorów i nie ma po drodze żadnych przekaźników/zabezpieczeń. Więc albo wpinasz się w przewód co idzie do body przy kierownicy, albo bierzesz spod reflektora.

Sygnał że manetka jest w pozycji "Auto" również wchodzi do body komputera. Kiedy przełącznik jest w innej pozycji, to na tym przewodzie od auto będzie otwarty obwód, po włączeniu na "Auto" będzie zwarty do masy.

[macinek102]

No i właśnie o ten sygnał pozycji mi chodzi
Pytanie czy ktoś posiada schemat lub wie gdzie szukać tego "sygnału"

Ja wziąłem z sygnał z lampReflektora ( wlutowałem się w przewód tuż przy kostce ) wcześniej sprawdziłem miernikiem który to przewód. Jeżeli Cię to interesuje, sprawdzę i powiem Ci który to dokładnie przewód.

[magil]

Ja wziąłem z sygnał z lampReflektora ( wlutowałem się w przewód tuż przy kostce ) wcześniej sprawdziłem miernikiem który to przewód. Jeżeli Cię to interesuje, sprawdzę i powiem Ci który to dokładnie przewód.

Lepiej niech kolega sam sobie namierzy. Włosi w trakcie produkcji auta mieszali z kolorami.

[macinek102]

Lepiej niech kolega sam sobie namierzy. Włosi w trakcie produkcji auta mieszali z kolorami.

Myślałem o zrobieniu zdjęcia, który to pin. A ten raczej powinien być ten sam na przestrzeni lat.