Jestem pewien na 100% że widziałem problem z tylnymi lampami spowodowany temperaturą, tylko nie wiem czy na pewno na forum czy na którejś z grup na FB.Napisał Czarny_28
Jestem pewien na 100% że widziałem problem z tylnymi lampami spowodowany temperaturą, tylko nie wiem czy na pewno na forum czy na którejś z grup na FB.
Na Fejsie jest kilka tematów o kostce w 159 a tutaj na forum jednemu forumowiczowi przytopilo obie tylne lampy.
Może założył mocniejsze żarówki. W peugeocie tez mi stopiło przez nieodpowiednie żarówki
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
No u mnie też występuje problem z kostką tylnej, prawej lampy. Całość się mocno grzeje i jest przypalona kostka - AR 159 2007 rok.
Może styki zaśniedziały? Styki we wkładzie lampy co trzyma żarówki zrobione są ze stali, także z czasem może się coś dziać. Śmiem wątpić, że non stop świecąca się żarówka na włóknie 5 W przez przewodnictwo cieplne styków w tym wkładzie podniesie temperaturę kostki na tyle, żeby ją przydymić.
W sumie całkiem możliwe bo kostka uszkodzona jest w okolicach pinu z czarnym przewodem - pewnie do masy.
Kostki się topią ze złego przewodzenia a nie od żarówek. Ten problem nagminnie występuje w starszych Renówkach gdzie z tylnych świateł robi się choinka . Jest słabe przejście to się styk grzeje. Czasem wystarczy zajrzeć , prysnąć kontakt sprayem . Nie mieliscie nigdy przypadku gdzie przy odpalaniu auta "na kable" przewodami z Tesco o przekroju oświetlenia choinki kable się grzały? U mnie w ex Volvo ( ciężarówce ) przy zasniedzialej klemie na aku przy którymś odpalaniu zimą stopił się całkowicie czpien akumulatora. Za dużo teorii spiskowych panowie.
Co do oszczędności z użycia lamp dziennych to jak chcesz to liczyć to wzoru na wytrzymałość żarówek/alternatora raczej nie ma i zostaje wróżbita Maciej ale logiczne jest że jak jezdzisz na dziennych to nie działa oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne a przypominam ,że same żarówki przednie mijania to 55Wx2. Jak zsumujesz wszystkie żarówki to wyjdzie sporo. Takie obciążenia generują opór , żarówki wygrzewają odblysniki/lampy . Akumulator przy przejezdzaniu krótkich dystansów ( zwłaszcza zimą z ogrzewaniem , chociaż latem z klimą też ) nigdy nie jest doladowywany do fulla a to skraca jego żywotność. I to że jednemu żarówka święci rok a drugiemu dwa miesiące raczej nie zawsze jest wyznacznikiem. Tak samo jak z liczeniem zużycia paliwa przy szerszych / cięższych kołach - jest opór toczenia większy ,jest większe spalanie i tyle.
Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka
Zamontowanie czegoś takiego https://a.aliexpress.com/_mOINp1j spełnia wymagania dotyczące odległości od ziemi i od krawędzi pojazdu na światła DRL w 159? Czy ktoś wie z doświadczenia jak na tych halogenami wyglądają przeciwmgielne, duża różnica w porównaniu do ori, lepiej czy gorzej?
Jakby ktoś mógł podesłać zdjęcie jak to wyglada, to bym był wdzięczny.
Miejsce montażu jest ok, bo przecież większość duolightow montuje się w miejsce halogenów. Ja bym się zainteresował czy mają homologację wybitą na kloszu. Bardzo podobne ostatnio brat ściągał z chin i były bez niej a w dodatku ten ring miał watpliwą jasność, zdecydowanie słabszą od dziennych z homologacją które ja posiadam. Przeciwmgielne całkiem mocne ale czy we mgle takie światło jest ok to nie wiem. Więc sprzedał to dalej a zamówił homologowane dzienne w formie pasków( spoko do innego auta niż Alfa i tam nie zaburza wizualnie wizerunku pojazdu [emoji6]) jasność jest ok jak również aspekt prawny.
Ostatnio edytowane przez Luck ; 16-11-2020 o 07:33
ja mam Osramy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
