[159] JTDm i jego modyfikacje - statystycznie

Wybierz właściwe odpowiedzi:

  • 8V - bez modyfikacji

    Głosów: 10 8.9%
  • 8V - mam wyłączony EGR

    Głosów: 12 10.7%
  • 1.9 16V - bez modyfikacji

    Głosów: 11 9.8%
  • 1.9 16V - usunięte klapki / wyłączony EGR

    Głosów: 43 38.4%
  • 2.0 16V - bez modyfikacji

    Głosów: 5 4.5%
  • 2.0 16V - usunięte klapki / wyłączony EGR

    Głosów: 5 4.5%
  • 2.4 20V - bez modyfikacji

    Głosów: 9 8.0%
  • 2.4 20V - usunięte klapki / wyłączony EGR

    Głosów: 17 15.2%

  • Łącznie głosujących
    112
159 1.9 jtdm 150 km
-klapy przerobione w kolektorze plastikowym, przerobka w "kolektory cdti"
-egr wywalony
-dpf jest
 
mam częściowo zaslepiony EGR i takiej opcji brakuje w ankiecie.

Tak, jak już kilka osob napisalo, pomysl na ankiete dobry, ale odpowiedzi powinny być zdecydowanie bardziej rozbudowane, żeby objac wszystkie typowe modyfikacje i nie wrzucać do jednego worka klap i EGRa
 
159 1.9 16v - klapy out, egr zaślepiony, dpf na miejscu i ma się dobrze
 
159 SW 2.0 JTDm
- egr zaślepiony
- chip

Nie słyszałem aby w tym silniku były problemy z klapami w kolektorze.
 
Ostatnia edycja:
2.0 JTDM 164 tys. km
egr - wyłączony programowo
klapy - otwrte, zablokowane programowo
dpf - seria (na razie jest ok więc został)
chip
wszystkie mody made by Sdero :-)
 
2,4JTDM, 190 km, opcja nadal fabryczna
 
159 2.4 JTDM 195tys. km
-klapy usunięte, zaspawane otwory w kolektorze
-egr zaślepiony i wyłączony programowo
-dpf wywalony
-program 232km 545nm
Teraz jakoś jeździ :-)
 
159SW 1.9JTDm 8V ....KM?
DPF-out
EGR-OUT
wirusowany w CONMIR, ale ile ma KM to nie wiem, wykres mam od poprzedniego właściciela jakiś taki mało miarodajny.
Pozdrawiam
 
Amortyzatory
Powrót
Góra