Korekty Wtrysków 2.0 Jtdm 170KM

[Bro747]

Witam .

Kilka dni temu zakupiłem moją wymarzoną Alfę 159 z silnikiem 2.0 170KM . Troszkę mi zrzedła mina jak ( już po zakupie) w swoim zaprzyjaźnionym ASO na egzaminerze wyszło :



http://hosting-zdjec.pl/view.php?fil...7_20.25.59.jpg

Pan diagnosta stwierdził , że musiał dłużej postać przed sprzedażą i żeby na razie jeden bak wyjeździć na jakimś lepszym paliwie i wtedy zobaczyć ...

Mam do Was pytanie , czy faktycznie na razie sobie jeździć , czy udać się do zakładu w którym regenerują wtryski ? Co oznacza wartość poniżej "0" a co powyżej "0" ? Czy te wartości definitywnie wskazują na awarię /zużycie wtrysku ?

Dodam , że silnik pracuje bez niepokojących wibracji , nie dymi ( ale to pewnie z uwagi na DPFa) , co prawda jadąc poza miastem komputer pokazał średnie spalanie 6,6 jadąc 110-115 ( chyba za dużo ?)

Proszę o poradę , nie chciałbym bagatelizując temat wypalić dziury w tłoku czy zafundować innych awarii ...

Pozdrawiam .

[magil]

Jest już stosowny temat:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._wtryskow.html

W odpowiedzi na pytanie - takie korekty mogą być niepokojące. Najpierw pojeździj na dobrym paliwie i sprawdź za jakiś czas. Możesz wypróbować np. dodatek oleju 2T:
http://www.forum.alfaholicy.org/foru...y_pigulce.html
chociaż przy takiej korekcie dodatniej (+ świadczy o zatkanym wtryskiwaczu) olej 2T może nie pomóc i wtedy pozostaje regeneracja.

[hoyraq]

Kolega powyżej dał Ci linki do odpowiednich tematów a przy okazji

1. Korekty robione pod obciążeniem czy nie? Jeśli nie to zrób pod obciążeniem i daj na forum w odpowiednim temacie do oceny,
2. Spalanie poza miastem, w takich prędkościach jest dobre powiedziałbym że wręcz bardzo dobre. U mnie w mieście (Wawa) 8.5-9l, poza 7-7.5l. Jak chcesz mniej to kup VAGa.

[dawide]

Kolego Bro747drugi wtrysk masz do regeneracji. Myślę, że tutaj paliwo, albo środek czyszczący na niewiele się zdają. Miałem tak samo, po regeneracji wszystko jest ok.

[Bro747]

Kolega powyżej dał Ci linki do odpowiednich tematów a przy okazji

1. Korekty robione pod obciążeniem czy nie? Jeśli nie to zrób pod obciążeniem i daj na forum w odpowiednim temacie do oceny,
2. Spalanie poza miastem, w takich prędkościach jest dobre powiedziałbym że wręcz bardzo dobre. U mnie w mieście (Wawa) 8.5-9l, poza 7-7.5l. Jak chcesz mniej to kup VAGa.

Korekty robione na biegu jałowym . Korekty robił elektryk w ASO , sam nie jestem oblatany w temacie diagnostyki AR159 .

Rozumiem , że wtryskiwacz nr 1 leje paliwo a nr 2 jest zapieczony i źle rozpyla ?

VAGi nie dla mnie , to już 3 moje auto ze stajni Włoskiej

[magil]

Na razie nic nie regeneruj, tylko trochę pojeździj.

Odczytaj potem korekty jeszcze raz, dla rozgrzanego silnika na biegu jałowym i bez obciążenia. Tj. światła, klima, wentylatory, radio i inne odbiorniki wyłączone. Przydałoby się też zrobić próbę podczas jazdy pod większym obciążeniem.

[Bro747]

Na razie nic nie regeneruj, tylko trochę pojeździj.

Odczytaj potem korekty jeszcze raz, dla rozgrzanego silnika na biegu jałowym i bez obciążenia. Tj. światła, klima, wentylatory, radio i inne odbiorniki wyłączone. Przydałoby się też zrobić próbę podczas jazdy pod większym obciążeniem.

Rozumiem , że z takimi parametrami korekt wtrysków mogę jeździć ? Nie wypalę dziury w tłoku itp ? Dodam jeszcze , że EGR mi się przycina , czy to może mieć wpływ na te korekty ?

Pozdrawiam

[magil]

Jeśli takie korekty występują na porządku dziennym to znaczy, że (co najmniej) wtrysk nr 2 nadaje się do regeneracji.

Skąd wiesz, że EGR się przycina?
Jeśli masz pewność to możesz do celów testowych zaślepić go pełną blachą. Wyskoczy "check", ale błąd w tym wypadku będzie nieszkodliwy. Wtedy możesz ponownie zbadać korekty, ponieważ niesprawny EGR może mieć na nie wpływ. Oczywiście wypadałoby jeszcze oczyścić kolektor dolotowy, skoro EGR się przycina to pewnie nazbierało się w nim sporo sadzy.

[Bro747]

Jeśli takie korekty występują na porządku dziennym to znaczy, że (co najmniej) wtrysk nr 2 nadaje się do regeneracji.

Skąd wiesz, że EGR się przycina?
Jeśli masz pewność to możesz do celów testowych zaślepić go pełną blachą. Wyskoczy "check", ale błąd w tym wypadku będzie nieszkodliwy. Wtedy możesz ponownie zbadać korekty, ponieważ niesprawny EGR może mieć na nie wpływ. Oczywiście wypadałoby jeszcze oczyścić kolektor dolotowy, skoro EGR się przycina to pewnie nazbierało się w nim sporo sadzy.

Czy faktycznie na podstawie tych danych EGR się przycina ? Podczas jazdy nie zanotowałem niczego niepokojącego , no ale to są moje pierwsze doświadczenia z AR159 2.0 Jtdm ...

[Teddy84]

Zalej jakiś dodatek do paliwa wyjeździj 2-3 baki paliwa. Takie korekty są niepokojące ale spokojnie nic się nie wypali etc. ile nieświadomych osób jeździ z takimi korektami i nic sobie z tego nie robią to głowa mała. Spokojnie sobie jeździj i obserwuj.