Błąd p1670

[songokudj]

Witam,

Na wstępie dodam że trochę już forum przekopałem i niestety nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie.
Auto to AR Brera 2,2JTS
Wyskakują mi co prawda dwa błędy pierwszy P0016 już jest raczej zdiagnozowany - nie, nie jest do wymiany łańcuch ... przynajmniej w teorii to elektrozawór lub czujnik.
Drugi o który pytam to P1670. Wiem że dotyczy ciśnienia w szynie paliwa (rozumiem listwie wtryskowej) - niskie. Tak z resztą wyświetla MES.
Nie za bardzo wiem od czego zacząć sprawdzanie. W przypadku obu błędów Alfa nie ma żadnych objawów z resztą nawet nie świeci się Check Engin. Widze je tylko na kompie jako nieaktywne. Raz co prawda błąd P0016 był aktywny ale żadnych innych objawów auto nie ma. Przyspiesza, i jeździ normalnie.
Jedyny objaw jaki czas występuje- choć nie wiem czy związany z tymi błędami to to że czasem auto nie chce zapalić wciskam sprzęgło lub hamulec naciskam start i tylko "PYK" i nie zapala i tak kilka razy jednak po kilku próbach odpala normalnie - nie wiem czy to przypadkiem czujnik przy pedałach ale jest to tak sporadyczne że ciężko to zdiagnozować. Co do błędu P0016 zdemontowałem elektrozawór - wyczyściełem i dało to tylko tyle że, o ile wcześniej błąd wyskakiwał od razu po skasowaniu to teraz tylko po rozgrzaniu silnika no i właśnie chyba tez dlatego zaświciła się kontrolka Check Engin - wcześniej się nie zapaliła wogóle. Dodam że auto mam od 2 tyg. Przyjechałem nim osobiście na kołach 1760 KM żadnych innych niepokojących objawów nie ma. pracuje równe, zbiera się ładnie, prędkość max powyżej 210 KM/H . jednak lubię gdy silnik tak jak cała reszta jest w nienagannym stanie. Może ktoś miał już ten błąd i go trwale usunął.

Pozdro

[songokudj]

Rozumiem że, nikt nie miał z tym błędem odczynienia? No cóż. Jutro wymieniam elektrozawór i czujnik. Trzeba będzie trochę pogrzebać samemu

[songokudj]

Cóż wychodzi na to że sam sobie będę odpisywał
No ale ok. Zawór i czujnik wymienione - błąd P0016 zniknął , pozostaje nieaktywny pojawiający się wciąż błąd jak w temacie -P1670.
Szkoda że, nikt nie ma doświadczenia w tym temacie.
Pytanie:
1) Czy ktoś w 2,2JTS wymieniał filtr paliwa? Gdzie on się dokładnie znajduje? Od dołu go nie widać. Czyżby był w baku?
2) Czy ktoś wymieniał regulator ciśnienia paliwa lub pompę wysokiego ciśnienia.

Plan mam prosty:
1) Wymiana filtr paliwa + ewentualnie środek do konserwacji układu paliwowego
2) Wymian pompy elektrycznej - wkładu
3) wymiana regulatora ciśnienia paliwa na listwie paliwa
4) Pompa wysokiego ciśnienia.

[songokudj]

Ponieważ sam sobie piszę ten temat Jedno już wiem.Lub tak mi się wydaje.
Filtra paliwa nie ma. Nie znalazłem nic na ten temat w eLern ani w internecie. Pozostaje jeszcze sprawdzenie czujnika i regulatora.
Mam nadzieję że to nie pompa Vacu.

[songokudj]

Sam sobie piszę i sam odpisuję . Więc tak błąd jest prawdopodobnie spowodowany wadliwym działaniem czujnika ciśnienia na listwie. Pomiar napięcia wg MES to 0,64V w stanie spoczynku gdy powinno być 0,45V wg systemu. Przy ciśnieniu 30 BAR wartość jest również wyższa. niż wg wyliczenia. Tak więc najpierw wymieniam czujnik.

[stuntmachine]

To ja napisze cos zebys sam do siebie nie musial pisac. Wymien czujnik

[songokudj]

Dzięki jak już napiszę jaki mam problem to nigdy nikt nie odpisuje być może moje problemy są nietypowe Ale o radiu,felgach, jest 100 stron

[gonek]

Dzięki jak już napiszę jaki mam problem to nigdy nikt nie odpisuje być może moje problemy są nietypowe Ale o radiu,felgach, jest 100 stron

Hej.
Mam taki sam problem co Ty, tzn. wywala mi błąd P1670 -za niskie ciśnienie paliwa.
Czy u Ciebie po wymianie czujnika już nie ma tego błędu?
Dodoam tylko ,że u mnie ciśnienie zadane i zmierzone to 30bar, czyli ok.

[songokudj]

U mnie ciśnienie też było ok, sugeruję używać CI FES/MES do diagnostyki. Problemów może być kilka związanych z tym błędem
1) Sprawdź pompę paliwową w baku, zobacz czy nie jest pęknięta np obudowa, może jakieś zapocenie przy uszczelce (akurat ja tak miałem)
2) Czujnik wysokiego ciśnienia na listwie u mnie wymiana nic nie dała
3) Pompa wysokiego ciśnienia nie domaga
4) Któryś z wtryskiwaczy.

Zacznij jednak od punktu 1 i sprawdź też wszystkie przewody paliwowe pod maską.Jak masz stale dobre ciśnienie to i tylko raz na jakiś czas wywala błąd to ważne abyś zdiagnozował kiedy tak się dzieje, bo jak go skasujesz i odrazu wraca to szukałbym przyczyny w pompie VACU.