No tak mi się wydawało, że Włosi w nowszych silnikach znów coś przekombinowali. W starych JTD nie było takich 'cudów'.
Już się poprawiam:
Co nie zmienia faktu, że dobrze zaprojektowana odma wytrzymuje tyle co silnik.
No tak mi się wydawało, że Włosi w nowszych silnikach znów coś przekombinowali. W starych JTD nie było takich 'cudów'.
Już się poprawiam:
Co nie zmienia faktu, że dobrze zaprojektowana odma wytrzymuje tyle co silnik.
Super, tak znacznie jaśniej. Tylko teraz czy z góry to powyciągam wszystko czy trzeba z dołu silnika grzebać (szczególnie gdybym chciał wyciągnąć całość jak na zdjęciu i sprawdzić/wyczyścić węże).Napisał jaboleq
Gość pokazał silnik w którym nie ma separatora ani zaworu. 8V mają odmę, która nie zamarza
W 16V już pokazuje:
Załącznik 213707
To większe przykręcone jest na 3 śrubki (2 z góry) i jedna od tyłu stelaża (raz się trzeba pomęczyć i potem jej nie dawać). Mniejsze coś po lewej to zawór - w 159 nie występuje.
Wszystko jest z tyłu silnika na prawo od pompy CR (patrząc od przodu auta)
- - - Updated - - -
thx. czy pod pojęciem odma masz na myśli całość czy separator polecasz wyczyścić raz na pare lat?No tak mi się wydawało, że Włosi w nowszych silnikach znów coś przekombinowali. W starych JTD nie było takich 'cudów'.
Już się poprawiam:
Co nie zmienia faktu, że dobrze zaprojektowana odma wytrzymuje tyle co silnik.
Z góry oczywiście. Będzie tylko problem z tą tylną śrubką.
Wysłane z mojego SM-A500FU
Ten" pojemniczek" wystarczy tylko wyplukac? Czy warto zrobic cos jeszcze? Idzie zima wiec zobacze tam co ,bo pewnie nikt tam nie zagladal.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
No ja mam stare JTD z 320kkm i tego wyczyścić się nie da bez zdejmowania pokrywy.
Widzę, że w nowszych JTD to jest coś w stylu Oil Catch Tank - coś, co stosuje się w silnikach 'wyczynowych', z tym, że nie wprowadza się wylotu do dolotu.
Jakoś nie widzę potrzeby, by to czyścić - zresztą co tam wyczyścisz? Zbiorniczek z oleju, który i tak po chwili będzie taki sam?
Jak stosujesz 'słabe' oleje to może tam być woda i zamarznie - osobiście nie spotkałem się z takim przypadkiem.
IMHO - nic to nie daje.
ap2 ... nie widziałeś co się odkłada w tym separatorze. Uwierz mi, jest co czyścić.
W tym twoim 2.4 nie ma co.
Wysłane z mojego SM-A500FU
I tu masz racje, kurcze ni jak ją odkrecic;(
Zastanawiam sie czy czyszczenie w stylu, zaslepiam dolny wąz, odpinam 2 górne wężyki i wlewam benzyne ekstrakcyjna. Zaczekac chwile i odetkac dolny waż, wylewajac zawartosc. Zrobic tak kilka razy, poczekac az wszystko odparuje i skladac.
Apropos czy na tym szybkozłączu przy odmie nie powinno być pierścienia blokujacego? Bo wyglada ze tam powinna być taka blokada.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez kolekszy ; 23-10-2016 o 15:12
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
Rozbierał ktoś separatora w AR 159 TBI – w celu wymiany membrany/uszczelki lub po prostu czyszczenia?
Niestety tak. Miałem pękniętą membranę.
Beznadziejnie to Włosi zaprojektowali. W JTS ten dekielek ściągało i zakładało się znacznie łatwiej.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
trochę OT bo temat jest o 2.4JTDm, ale mógłbyś napisać jakie objawy jeśli coś jest nie tak, jak się to rozbiera, jak diagnozuje, co wymienia (nr części), co czyści itp - jestem kompletnie zielony.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
