pompa oleju w 2.0 JTDm
Witam,
mam pytanie w temacie zaszłyszanym w rozmowie z mechanikiem serwisowym,
zaleca wymianę uszczelnki w pompie olejowej w silniku 2.0 JTDm, przy około 150 tys.przebiegu,
ponieważ materiał z którego jest wykonana powoduje jej rozszczelnienie,
czego efektem ma być tłoczeniem piany olejowej i dalej brak smarowania wraz z jego skutkami,
czy ktoś coś wie w temacie?
Problem pompy poruszony w "Auto Świat": Zarówno w przypadku silnika 1.6, jak i pokrewnego konstrukcyjnie 2.0 warto zwrócić uwagę na kontrolkę ciśnienia oleju – czy gaśnie natychmiast po uruchomieniu jednostki, czy po kilku sekundach. W drugim przypadku winna jest często uszczelka między smokiem (zintegrowanym z miską olejową) a pompą oleju. Czyszczenie miski i wymiana uszczelki kosztują ok. 500-600 zł. Podobne zalecenia na temat kontrolki oleju wyczytałem na włoskim forum.
Potwierdzam to co pisze kolega aras-rat. Zaprzyjaźniony mechanik do mnie dzwonił z pytaniem czy kontrolka gaśnie od razu po odpaleniu czy po chwili dopiero. U mnie jest jak należy więc narazie nic z tym nie robię (przebieg 161kkm).
Panowie czy ta uszczelka moze byc powodem wystepowania błędu przy odpalaniu auta " Insufficent engine oil pressure Stop and Turn off engine"
Kontrolka pojawia się tylko i wyłącznie jak na zewnątrz temperatura jest mniej więcej ok 5 stopni i mniej.
Przy teraźniejszej temperaturze kontrolka nie wystepuje w ogole.
Ktos podpowie gdzie taka uszczelkę kupić ewentualnie pokaże schemat która to jest dokładnie częśc.
Ostatnio edytowane przez kamorado ; 27-06-2015 o 14:53
Jeśli masz coś takiego to bym nie ryzykował. Tak jak mówiłem ja informację dostałem w grudniu więc zapewne wtedy był wysyp takich przypadków. Co do schematu to nie poratuje bo niestety nie jestem mechanikiem.Napisał kamorado
Panowie czy ta uszczelka moze byc powodem wystepowania błędu przy odpalaniu auta " Insufficent engine oil pressure Stop and Turn off engine"
Kontrolka pojawia się tylko i wyłącznie jak na zewnątrz temperatura jest mniej więcej ok 5 stopni i mniej.
Przy teraźniejszej temperaturze kontrolka nie wystepuje w ogole.
Ktos podpowie gdzie taka uszczelkę kupić ewentualnie pokaże schemat która to jest dokładnie częśc.
Musisz wymienić uszczelkę uszczelniającą między pompą olejową i wlotu pompy.
ostatni post - rozwiązanie.
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...-engine-2.html
Znajomy w bravo tez miał ten problem. Na ichniejszym forum jest on szeroko opisywany.
A linka to już się nie chciało podać
rzekomo to uszczelka nr 16 na fotkach
Spróbuje wymienic i dam znac jak bedzie chlodniej czy to to ustrojstwo
Kiedyś tu juz o tym pisałem znalazłem to samo rozwiązanie na włoskim forum rónież. Nie jest to niebezpieczne ale moze być denerwujące.rzekomo to uszczelka nr 16 na fotkach
Spróbuje wymienic i dam znac jak bedzie chlodniej czy to to ustrojstwo
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
