Przymierzając się do zaślepiania EGRu zauważyłem dzisiaj stosunkowo świeże zapocenia w dwóch miejscach. Na zdjęciach oznaczyłem na czerwono, bo ich jakość jest taka sobie. Z czym mogą być związane te zapocenia?
Z góry dzięki za pomoc!
Zapocenia olejowe w okolicach EGR
Przymierzając się do zaślepiania EGRu zauważyłem dzisiaj stosunkowo świeże zapocenia w dwóch miejscach. Na zdjęciach oznaczyłem na czerwono, bo ich jakość jest taka sobie. Z czym mogą być związane te zapocenia?
Z góry dzięki za pomoc!
Standard - olej w odmie. Zapocenie w znacznym stopniu niweluje wymiana fabrycznych opasek na zwykłe skręcane. Szczególnie ważne jest zabezpieczenie wyjścia odmy z pokrywy zaworów - duża ilość oleju w tym miejscu może uszkodzić elektronikę w przepustnicy.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dodatkowo podczas dużych mrozów może zamarznąć wilgoć zbierająca się tam wraz z innymi oparami. Wtedy to już nie przelewki.Napisał magil
Dzięki Panowie za podpowiedź - jutro zamierzam wymienić opaski na skręcane. Te zapocenia na 2 i 3 zdjęciu (poniżej przepustnicy) to też wina przewodu odmy? Zapocenie jest nieco przesunięte w stosunku do przewodu odmy - czy to ewentualnie może być coś innego?
To zapocenie również powodowane jest przez układ odpowietrzania silnika. Na rurze dolotowej po stronie kolektora jest oring, dostępny prawdopodobnie tylko w ASO (kiedyś cena ok 30 zł). Wymiana powinna pomóc.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Chodzi o tę uszczelkę z numerem 15?
https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...ki-i-przewody-
Pamiętam dobrze temat zamarzającej odmy w 1.3 Volkswagenowskim. Wada konstrukcyjna, za mała średnica przewodów odmy. VW wzywał właścicieli i poprawiali te przewody, niemniej u mnie objawiło się to tym że po mroźnej nocy, i przejechaniu kilku kilometrów, auto zaczęło zostawiać za sobą oleisty trop. Wyglądało to dramatycznie. Wystarczyło wyczyszczenie kilku kolanek i uzupełnienie oleju.
Tak. Cena masakrycznaZapytaj w lokalnym ASO.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Ja taki oring musiałem na szybko załatwić bo był wymieniany przy okazji innej naprawy. Mechanik skierował mnie do sklepu z artykułami typu śrubki, nakrętki, narzędzia. Dobrałam oring bardzo podobny. Był może o milimetr, dwa mniejszy ale za to grubszy. Trzyma szczelność już od prawie 50 tys km.. Zapłaciłem kilka złoty.Tak. Cena masakryczna
Taki nawet lepszy. Również szukałem po sklepach rolniczych itp itd, ale nie miałem tyle szczęścia.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
