Przepustnica / Klapa gasząca

[pushq]

To powiedzcie mi z czego może wynikać mój problem - przy odpalaniu i gaszeniu silnik wpada w dziwne wibracje.

Słchać tak jakby dwumasa padająca, ale tylko przy odpalaniu gaszeniu. Czuć to na pedałach hamulca i sprzęgła.

Co ważne, to raczej nie jest dwumasa bo geneza tego jest całkiem inna. Otóż stawiając samochód w garażu wszystko było ok. Zdemontowałem wtedy EGR, trochę się bawiłem przewodami podciśnienia i wyciągnałem podstawę akumulatora (razem z ECU).

Po skręceniu wszystkiego okazało się, ze ukręciłem gwint w jednej ze śrub trzymających EGR. Czy to może być kwestia nieszczelności lub złego skręcenia EGR? Co mogłem zrobić, że pojawił się taki problem?

[kefir]

Sprawdź czy klapa gasząca działa. Co do EGR wymień śrubę na 5mm dłuższa i będzie ok, jest miejsce w kolektorze tylko dokręcaj z czuciem

[magil]

pushq wymień tą śrubę najlepiej.

[pushq]

W przyszłym tygodniu jestem umówiony na czyszczenie kolektora i usunięcie klap wirowych więc powiem mechanikowi, żeby od razu zrobił mi nowy gwint w kolektorze.

pushq wymień tą śrubę najlepiej.

Myślisz, że nieszczelność EGR może mieć na to jakiś wpływ?

[magil]

Jeśli faktycznie występuje nieszczelność, to może. Kiedyś widziałem taki przypadek w 1.9 i mimo urwanej śruby nieszczelności nie było.

[pushq]

To poszukam przyczyny tego stanu rzeczy.

Jeszcze jedno pytanie - czy ktoś wie jaki jest standardowy wymiar śruby trzymającej EGR (tej bez szpilki). Chciałbym ją dokupić i wymienić na dłuższą, jeżeli to w czymś pomoże.

[Mikoon]

Czy można użyć klingierytu zamiast tej metalowej uszczelki pomiędzy przepustnicą a kolektorem? Mam arkusz 1mm

[Mikoon]

Po wymianie klapy gaszącej na nową/regenerowaną wyskakują błędy P0638 i P2100 . Na początku jak zrobiłem test w alfaobd to klapka nawet nie drgnęła. Odłączyłem akumulator na 10 min, w MES zrobiłem zerowanie funkcji samoadaptacyjnych i zaczęła działać zamyka się i otwiera ale błędy nadal zostały i nie da się ich wykasować.Dodatkowo w czasie jazdy silnik dławi się co jakiś czas.Czy silnik musi się oswoić jakoś z nową przepustnicą i dlatego się dławi ?

[Mikoon]

Ponawiam pytanie do osób które wymieniały klapę gaszącą. Czy mieliście takie objawy jak u mnie? Czyli dławienie silnika w czasie jazdy i na postoju a nawet gaśnięcie? Bo nie wiem czy klapa musi się zaadoptować do nowego silnika czy po prostu jest źle zregenerowana?

[Marcin_Brze]

Odświeżam temat z ostatnich dwóch postów.

Po regeneracji turbiny, tydzień później po ostrej jeździe wyskoczyły błędy P2009-zawor gaszący, P0638-sterowanie zaworu przepustnicy, P2100 P2108
P2111-Przepustnica elektroniczna.
Świecił się CE i od czasu do czasu włączał się tryb serwisowy. Odpalałem ponownie i jechałem dalej normalnie W piątek rano szarpało co jakiś czas ale popołudniu już nic nie było i zostały tylko błędy P0638 i P2100 które nie dają CE. Check Engine znikł samoczynnie.

W międzyczasie znalazłem na forum rozwiązanie - wymienić klapę gaszącą (regenerowaną z kaucją za starą) bo zalewa elektronikę olejem. Kupiłem, dziś wymieniłem, nie pomogło... Wtyczka zalana olejem, wydmuchalem tylko powietrzem. Jakieś pomysły? Wtyczka albo wiązka uszkodzona?

Trzęsie przy odpalaniu i gaszeniu