Pękające głowice w 2.4 JTDM

[jasio79]

Dostałem informację, że ASO oferuje głowice regenerowane przez Fiata. Abstrachując od ceny (prawie 9 000), czy ktoś wie na czym ta regeneracja polega i czy taka głowica faktycznie jest jak nowa?

Te glowice sa fabrycznie nowe tylko musisz oddac stara. Przepisy o ekologii.
Jak bardzo chcesz regenerowana fabrycznie moge ci zalatwic taniej ale i tak cena to bedzie +-7500

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[MJL]

Dzięki za odpowiedź, pewnie będę szukał innej opcji na razie. Ale dobrze wiedzieć, że jest wyjście. Na allegro oferują głowice już zregenerowane za 1400-1800 zł, ktoś może skorzystał z tej opcji?

https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...cja-8460891017

[Omkaaa]

Najlepsza opcja jest oddaniem do regeneracji swojej głowicy jeżeli widoczne są pęknięcia między zaworami albo znaleźć nie regenerowana

[jasio79]

Najlepsza opcja jest oddaniem do regeneracji swojej głowicy jeżeli widoczne są pęknięcia między zaworami albo znaleźć nie regenerowana

Pod warunkiem ze ktos to zrobi dobrze jak najbardziej tak ale zeby to mialo sens trzeba wymienic wszystkie mostki

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[Omkaaa]

Firma top-mar z Poznania robi głowice dobrze ale śpiewają sobie ponad 2 tys za regenerację

[MJL]

Mój mechanik mówił, że nie opłaca się spawać i lepiej szukać używanej. Muszę się dowiedzieć czy się nie opłaca czy tak pękła, że nie da się spawać. Rozumiem, że jak pękła między zaworami to najpewniej będzie zespawać? Czyli jak ktoś oferuje zregenerowaną głowicę za mniej niż 2000 to podejrzane jest? I co to dokładnie jest mostek w głowicy?

[jasio79]

Paru osobom z forum zalatwialem juz te regenerowane fabrycznie. O ile 5 lat temu cena byla w miare normalna bo glowica kosztowala w okolicach 5700 tak teraz to abstrakcja.
Ja bym dal do regeneracji i pospawania. Kupisz uzywke i nie masz gwarancji czy nie peknie

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[WinnieThePooh]

lepiej dobrze zrobić swoją w renomowanym warsztacie, niż kupić niewiadomo co. Ponowne rozbieranie to sama robocizna będzie kosztować więcej niż różnica w cenie między tanio a dobrze. jeśli zaś ktoś chce sam tanio ogarnąć głowice to ostatnio prof Chris na jutubach pokazał patent https://www.youtube.com/watch?v=Hp7w5wSEhlI&t=300s

mostek w głowicy to najcieńsze miejsce w głowicy pomiędzy zaworami ssącymi i wydechowymi. powstają tam duże naprężenia od temperatury i z czasem potrafi pęknać. w glowicy masz 10 takich mostków, po 2 na każdy cylinder.
tu masz zdjęcie post nr 27 https://www.forum.alfaholicy.org/159...2_4_jtd-3.html

Ostatnio oglądałem live-a autoholików i padło tam takie stwierdzenie, że paliwa premium podnoszą EGT (temperatura spalin). może to jedna z przyczyn pękania?

[MJL]

U mnie okazało się, że kolektor dolotowy był cały zawalony nagarem co pewnie też dobiło głowice. Moja wina, że nie sprawdziłem przed albo nie wyczyściłem po zakupie. No to będę próbował regenerować, tylko muszę znaleźć wiarygodne miejsce. Widzę, że niestety ta firma z Poznania zamknięta do końca miesiąca.

[WinnieThePooh]

dużo nagaru w dolocie to:
1. Nie sprawny EGR
2. miejska eksploatacja
3. lejąca turbina/wtrysk lub wtryski
ps. jak jeszcze masz to usuń klapy wirowe.