Min. Zapchany DPF + jazda z dużą prędkością + wysoka temperatura = pękanie głowicy
Min. Zapchany DPF + jazda z dużą prędkością + wysoka temperatura = pękanie głowicy
Ciekawe czy przyczyna nie leży też gdzieś w silniku czy coś wywaliłem dpfa, zrobiłem głowice, pojeździłem 4 miesiące i dalej to samo, nie wiem czy robić 2 raz czy może szukać gdzieś przyczyny
Skoro na poprzedniej głowicy pojeździłeś 4 m-ce to chyba wiesz gdzie szukać przyczyny.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Masz na myśli silnik do wymiany?Napisał magil
Aaaa ja mam nadzieję że już narazie już mi się to nie przytrafi..Głowica naprawiona...klapy usunięte,DPF off, EGR off.Co mam jeszcze zrobić żeby zminimalizować ryzyko ponownego pęknięcia.?
Ja też ekologia off i nic to nie pomogło
Mam na myśli głowicę. Skoro wytrzymała tylko 4 miechy.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
No niby kupiłem używana mogła mieć szczelne mikropęknięcia które się otworzyły
Żeby głowica pękła musisz ją przegrzać. Jak ktoś jeździ normalnie, to pojeździ dłuuugo.
Wysłane z mojego JSN-L21 przy użyciu Tapatalka
A może by tak wtryski sprawdzić, przecież problem głowic z tego co kojarzę nie pojawił się od razu w nowych autach, a teraz są tacy co roku nie robią po wymianie.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
