Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
Co do światu, to faktycznie jakby gdzieś w pobliżu jechała karetka. Lecz słychać ja bardzo słabo. Komp nie pokazał żadnych błedów EGR, DPF. Klapy mam wywalone. Czujnik przepinałem i dalej ta wskazówka turbo wariowała. Kupiłem już nowy, dziś go przekręcę i dam znać. A na chwilowe przerywane/mulenie pomógł reset. Turbina na kompie ładnie pracowała.
Czujnik cisnienia ladowania wymieniony. Wskazówka od turbo przyjmuje wartosc zerowa, takze jest poprawa. Samochod, jakby lepiej palil - nie wiem, czy to ma jakas zaleznosc. Ale to tyle z plusow.
Mam wrazenie, ze samochod ma czasami z 20 km mniej. NA PRZYKLAD. jade 50 km/h na drugim biegu i mam juz 1.5 bara i musze puscic gaz, zeby wskazowka od turbo spadla i wtedy dopiero ladnie ciagnie. A np. teraz gdy zatankowalem samochod, ciagnie od samego dolu. Odnosze wrazenie, jakby sie cos przycinalo i brakuje po prostu czasem mocy. Tak jak mowie. Turbina pod wzgledem ladowania jest ok, sprawdzalem pod kompem. Moze to cos zwiazanego z podawaniem paliwa?
u mnie przyczyną objawów z chwilowym spadkiem mocy i efektem "długo,długo nic i strzał" był uwalony zawór overboost.Dodam,że rozbierałem i czyściłem to ustrojstwo,ale nic to nie dawało.Wymieniłem na nowy i rozstałem się z problemem,teraz auto ładnie i płynnie przyspiesza na każdym biegu.
Może warto na próbę podmienić "na chwilę" jeśli masz taką możliwość.Faktem jest też to,że komp żadnych błędów nie pokazywał
pzdr
JEŚLI KTOŚ KIEDYŚ ZOBACZY MNIE W INNYM AUCIE NIŻ ALFA ROMEO TO ZNACZY,ŻE KUPIŁEM JE ZA POŁOWĘ WARTOŚCI I JEST NA SPRZEDAŻ
Tak to wyglada. Dodaje gazu, dlugo nic, wskazowka na 1.5 bara, spadnie na dol i wtedy strzal i idzie. Ale czasami, tak jakby szedl normalnie od dolu.
dokładnie tak.Czasami jak zaworek miał ochotę współpracować to było ok.
JEŚLI KTOŚ KIEDYŚ ZOBACZY MNIE W INNYM AUCIE NIŻ ALFA ROMEO TO ZNACZY,ŻE KUPIŁEM JE ZA POŁOWĘ WARTOŚCI I JEST NA SPRZEDAŻ
Podmiana zaworka to dobry pomysł, może się wieszać. U mnie występował taki sam problem, turbo pompowało, pózniej wskazówka opadała i znowu jak szła do góry to auto przyspieszało. Jednak w moim przypadku był źle zrobiony soft. Dopiero kolega @sdero mi pomógł i teraz jest pięknie
Masz seryjny program czy ktoś coś grzebał?
u mnie jest podobny problem, może to za mocno powiedziane problem, wiec tak zauważyłem ze podczas powolnego rozpędzania przy obrotach około 3000-3200 następuje chwilowy wzrost mocy, ogólnie auto chodzi bardzo ładnie z dołu przyspiesza płynnie i żwawo jedyna anomalia to ten strzał dodatkowej mocy, mam takie pytanie czy ktoś się orientuje co dzieje się w tym przedziale obrotów, egr zaślepiony, dpf obecny klapy obecne. Pozdrawiam
Masz możliwość podpięcia pod kompa? Jeśli to problemy ze zmienną geometrią turbiny (overboost, wężyki) to wyjdzie na teście drogowym: wartości do obserwowania to ciśnienie doładowania zmierzone i oczekiwane. Jeśli przy przyspieszaniu od 2000 do 3000 obrotów na 3 i 4 biegu będą duże różnice (za małe zmierzone w stosunku do oczekiwanego) to tu trzeba szukać przyczyny - możliwe że overboost, a możliwe że pęknięty wężyk od sterowania i podciśnienie ucieka, ewentualnie zapieczona kierownica w turbinie. Możesz też na próbę odłączyć przepływomierz i zobaczyć czy będzie poprawa - niedomagający przepływomierz też może dawać objawy mułowatości, choć raczej w pełnym zakresie, a nie tylko przez poszarpywanie.Napisał SimonV
Nie wiem skąd wróżka oceniła że wyeksploatowany
3. Niepokojący jest zgrzyt – mógłbyś go nagrać, albo lepiej opisać? Masz możliwość podpięcia pod komputer? – wtedy możnaby zdiagnozować go dokładniej. Zgrzytu raczej nie wiązałbym z samą turbiną, może bardziej ze sterowaniem zmienną geometrią łopatek – ale wtedy mogłoby pokazywać przeładowanie turbiny. Gdyby nie ten zgrzyt, objawy pasowałyby też do zacinającego się EGR lub właśnie czujnik ciśnienia doładowania.
Czy overboost może mieć wpływ na gorsze zapalanie i większe spalanie? Dziś mialem sytuacje w której auto dlugo krecilo i odpalilo, lecz puścił trochę dymu. Kolejne 5x zapalal od strzalu. Tak jakby wlasnie za Malo paliwa dostał.
Pozdrawiam
Podmiana zaworka to dobry pomysł, może się wieszać. U mnie występował taki sam problem, turbo pompowało, pózniej wskazówka opadała i znowu jak szła do góry to auto przyspieszało. Jednak w moim przypadku był źle zrobiony soft. Dopiero kolega @sdero mi pomógł i teraz jest pięknie
Masz seryjny program czy ktoś coś grzebał?
Seria. Nic nie bylo grzebane.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
