Turbina puszcza olej.

[dareknewry]

Mamel, a sprawdzasz na rozgrzanym silniku 2-5 min po zgaszeniu silnika? Bagnet powinnien byc wtedy bardziej czytelny.

[PePeline]

jak to brudny? Wyciągam bagnet, wycieram szmatką. Wkładam i wyciągam i widzę gdzie jest olej a gdzie suche.

[mamel]

też tak próbowałem i lipa Może w końcu kiedyś mi się uda trafić na moment, że będzie to widoczne.

PePeline - no to się ciesz, że widzisz bo większość posiadaczy 159 ma problem z odczytaniem ilości oleju z bagnetu

[magil]

Bagnet w JTDm jest po prostu "taki sobie" ;-)
W 159 może nie być widać kopcenia jeśli jest DPF. Zapocenie na rurach przy turbo występuje bardzo często i jest związane z odmą.
Tak czy inaczej, w razie wątpliwości turbo należy skontrolować zanim będzie za późno.

[PePeline]

A z tą odmą to się coś robi? bo w beemkach co dwie wymiany oleju trzeba było wymienić takie ustrojstwo nazywane odmą. Tutaj też coś się wymienia?

[kolekszy]

Tutaj mozna wyczyscic odme. Jestem teraz na etapie frontowego IC w 156 i mam mala zagwozdke, rury lekko zapocone, pokryte mgla olejowa, z tego co wiem jest to normalne zjawisko, natomiast w okolicy klapy gaszacej jest ciut bardziej mokro. Wyjscie z turbiny do silnika suche, ostatni raz zagladalem tam rok temu jak czyscilem egr. Olej zmieniam co 8-10 tys o od wymiany do wyniany dolewam moze ze 100 ml. Nie wiem czy zwiastuje to jakis koniec czy jezdzic i sprawdzac czesciej poziom oleju ktorego prawie nic nie ubywa

wyskrobane z iphone 6 plus

[anAlfaBeta]

Tutaj jest separator oleju na odmie (taka puszka za silnikiem, pod filtrem paliwa), ja swój czyściłem i płukałem 100 razy przy okazji robienia kolektora - nic to nie dało. Albo jest w środku masło, albo coś jest nie tak i za dużo ogólnie jest oleju w odmie (albo ten typ tak ma że tam tak mokro). Nadal z odmy prosto przed turbo olej wali jak z kranu, przed czyszczeniem to w rurze dolotowej tuż przed turbiną stało jeziorko oleju. Turbo mi gwiżdże cały czas (nie świszczy wysoko, a właśnie gwiżdże nisko) i jeden mechanik mówił, że to właśnie od oleju przed turbo mogą być mikrouszkodzenia na wirniku i od tego gwiżdże... Nie jestem szczególnie przekonany co do tej teorii ale na razie działa więc staram się nie przejmować gwizdaniem (a nawet ma to swój urok)

Natomiast naturalnie ten cały olej z odmy turbina przepycha dalej przez IC do kolektora, więc po drodze wszystko mokre no i pięknie się ten olej miesza z sadzą z EGR tworząc zasychające masło w kolektorze dolotowym, również przeważnie zalepienie tym masłem (a potem skorupą) klap wirowych jest przyczyną ich awarii zarówno w kolektorach alu jak i plastikach (w tych drugich mniej bo inny mechanizm się tak nie poddaje łatwo).

Co ciekawe przy tej ilości oleju w odmie nic nie dolewam między wymianami. Chyba tylko dzięki klapie gaszącej silnik się jeszcze nie rozbiegał, bo tego oleju to by miał chyba na godzinę pracy

[SimonV]

Ja też mam takie zapocenie, oleju trochę ubywa - ok. 0,5 l na 15 kkm dolałem, ale na razie obserwuję. Gwizdanie słyszę w kabinie tylko na zimnym silniku, jak trochę pochodzi to jest cicho. Na razie się tym nie przejmuję, obserwuję i przymierzam się do zakupu klucza dynamometrycznego - może w przyszłym roku jak się zrobi cieplej pokuszę się o samodzielną wymianę turbiny na sprawdzoną używkę (w kwestii regeneracji słyszałem wiele sprzecznych opinii).

[anAlfaBeta]

Po 15kkm to Ty powinieneś olej wymienić, a nie dolewać.

[kolekszy]

Co do regeneracji warto popytac chlopakow z turbotec

wyskrobane z iphone 6 plus