Wysoki stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego.

[zuch10]

Witam

Posiadam Alfę Romeo Brera 3.2 jts Q4. Moim problemem jest wysoki stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego. Płyn po dłuższej, szybszej jeździe jest wywalany górą przez zawór zbiorniczka płynu chłodniczego. A także po szybszym ruszeniu na 1 i 2 jest znaczny wzrost płynu w zbiorniczku. Dodam jeszcze, że wskaźnik temperatury wody cały czas trzyma 90 stopni. Był już wymieniany termostat, została sprawdzona szczelność układu chłodniczego i pompa wody, sprawdzona uszczelka pod głowicą, a chłodnica według mechaników jest dobra. Nie wiem czy to ma związek też z płynem chłodniczym, ale czasami po wciśnięciu pedału gazu do oporu nawet na niskim biegu i zatrzymaniu się po paruset metrach słychać odgłosy pracującego jakiegoś silnika elektrycznego.

Z góry dzięki za propozycje co to może być

[olo_84]

Ktoś pisał że wymiana korka od zbiorniczka wyrownawczego pomogła.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[zuch10]

Już wymieniony cały zbiornik wyrównawczy z korkiem. Sorry, że nie napisałem.

[syfon]

Witam

Posiadam Alfę Romeo Brera 3.2 jts Q4. Moim problemem jest wysoki stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego. Płyn po dłuższej, szybszej jeździe jest wywalany górą przez zawór zbiorniczka płynu chłodniczego. A także po szybszym ruszeniu na 1 i 2 jest znaczny wzrost płynu w zbiorniczku. Dodam jeszcze, że wskaźnik temperatury wody cały czas trzyma 90 stopni. Był już wymieniany termostat, została sprawdzona szczelność układu chłodniczego i pompa wody, sprawdzona uszczelka pod głowicą, a chłodnica według mechaników jest dobra. Nie wiem czy to ma związek też z płynem chłodniczym, ale czasami po wciśnięciu pedału gazu do oporu nawet na niskim biegu i zatrzymaniu się po paruset metrach słychać odgłosy pracującego jakiegoś silnika elektrycznego.

Z góry dzięki za propozycje co to może być

Dosyć nietypowe masz te objawy. Jak korek jest sprawdzony to czy na 100% głowica jest O.K.?
W jaki sposób była sprawdzona?

[zuch10]

Uszczelka była tylko sprawdzana dzięki specjalnemu preparatowi, który jest wkładany zamiast zaworu do zbiorniczka wyrównawczego.

[sickboy]

Niestety te preparaty są mało skuteczne. Z własnego doświadczenie wiem że przy głowicy pękniętej w 3 miejscach "specjalny" preparat nie wykazał nic.

[syfon]

Czyli trzeba zdiagnozować Twoją głowicę u kogoś kto ma większą wiedzę i doświadczenie, wykraczające poza zastosowanie preparatu.

[kowal78]

A że tak powiem tradycyjnie ktoś macał węże od płynu chłodniczego? Przecież przy takiej akcji jak dmucha do układu chłodzenia to dosyć łatwo stwierdzić bez narzędzi.

[zuch10]

Mam nowe objawy. Ze względu na mrozy, które nam teraz towarzyszą auto nie daje ciepłego powietrza do kabiny samochodu podczas postoju, gdy ruszę odrazu jest ciepłe powietrze w kabinie. To samo się dzieje gdy zatrzymam się na światłach, do kabiny samochodu wpada letnie powietrze a po ruszeniu od razu ciepłe. Test przeprowadziłem cały czas mając włączone ogrzewanie na "HI".

[kowal78]

Moim zdaniem ewidentnie uszczelka pod głowicą. Sprawdzałeś czy przewody od chłodzenia, jak samochód jest rozgrzany i dodasz gazu robią się twarde?