Jak często wypala to znaczy, że ECU "myśli" że już na to pora, pytanie czy rzeczywiście takie warunki się pojawiają czy nie. Bo może jest któryś czujnik walnięty i pluje głupotami.
Jak często wypala to znaczy, że ECU "myśli" że już na to pora, pytanie czy rzeczywiście takie warunki się pojawiają czy nie. Bo może jest któryś czujnik walnięty i pluje głupotami.
Albo regeneracja źle przeprowadzona.
Wychowały cię mass media, Nie wysilał się twój mózg
W szkole była też tragedia, Choć ci nie szczędzono rózg!
Przy zapychaniu DPF trzeba też sprawdzić czy wtryski sprawne i cały dolot powietrza szczelny.
Mówię że wszystko sprawdzone. Czujnik jak by był walniety to by błąd wywaliło a wszystkie parametry chodźby nawet się zgadzają na kompie.
- - - Updated - - -
Jak może być zre regeneracja przeprowadzona? Próby ciśnieniowe zrobione i wszystko okej filtr czysciutki a dalej wypalanie co tyle samo kilometrów. Nie uważasz że to coś innego może być? Możesz sobie darować takie odpowiedziNapisał macinek102
- - - Updated - - -
A to tez takie gadanie że wtryski... Kolega ma astre wtryski mu leja jak nwm co wjebane na Maxa a filtr dpf się potrafi wypalac co 600km...
A guzik prawda, nie musi być żadnego błędu, parametry sprawdzałeś w pełnym zakresie pracy czujnika?
Dam ci przykład awarii czujnika temperatury cieczy chłodzącej (efektem były problemy z odpalaniem "na wpół ciepłego" silnika)
dopiero zebranie logów pozwoliło zobaczyć że w zakresie ok 50-60 stopni potrafi losowo wywalić np 50,51,52,-44,53Kod:zero błędów temperaturę pokazuje normalnie temperatura na zegarach i w ecu identyczna - czujnik podwójny
Co ciekawe błędne pomiary nie zawsze pojawiały się przy dokładnie tej samej temperaturze
Nie mam już chyba i tak zamiaru się tym dręczyc po prostu go wywale i będzie po wszystkich problemach
Też bym tak zrobił
Gdybyś miał 2.0 to już bym leciał z propozycją odkupienia dpfa
Używanego? W jakim celu był by ci potrzebnyJeśli tak często się wypalać to oznacza jego kres. Nie da się tego zregenerować z tego co wiem. Tam są metale szlachetne które ulegają degradacji które są odpowiedzialne za jego prawidłową pracę ale mogę się mylić.
Ostatnio edytowane przez krzystof ; 25-10-2019 o 20:45
Skoro masz wszystko sprawdzone, to po się jeszcze pytasz na forum? Widzę, że jesteś bardzo dobry w mechanice i elektronice. Pomocne wypowiedzi zbywasz.....
Był tu już jeden taki co co był mechanikiem. Wszystko było OK, dolot szczelny brak błędów, i co... Okazało się , że błędy były a w dolocie dziura.
A tak na marginesie to pewnie te wtryski z Astry wykręciłeś, robiłeś próby i wkręciłeś z powrotem, a potem zmierzyłeś odległości w wypalaniu.
Wychowały cię mass media, Nie wysilał się twój mózg
W szkole była też tragedia, Choć ci nie szczędzono rózg!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
