Wiem że nie kopci bo podczas spawania wydechu wyjechałem alfa bez dpf przejechałem kawałek i nawet dymka nie puściła
Wiem że nie kopci bo podczas spawania wydechu wyjechałem alfa bez dpf przejechałem kawałek i nawet dymka nie puściła
Jakie macie wyniki spalin w 2.4 bez ekologii?
Bez różnicy czy jest ekologią czy nie. Bo i tak ona działa jak silnik jest zimny. Nie dotyczy filtra DPF.
Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
Mówię tu o całej wywalone ekologii z dpf włącznieNapisał krystian750
Ale jaki jest sens to sprawdzać? Przecież wiadomo że się zmieści. EGR, klapy działają gdy silnik pracuje na biegu jałowym i jak jest zimny. A badanie spalin przeprowadza się na rozgrzanym silniku, bez obciążenia. A jak silnik nie obciążony nie będzie kopcił i przejdzie pozytywnie.
Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
Działają w zakresie umiarkowanego obciążenia bez względu na temp silnika. EGR zamyka się po przekroczeniu bodajże 3200 obr.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
O czym Ty wgl piszesz? A wiesz wgl jaka powinien normę spełniać silnik 2.4 jtdm?
Przecież w Niemczech pracuje na warsztacie. I robimy TUV. Ostatnio opel 1.9 bez klap przeszedł w porządku.
Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
No wiem o czym pisze. Pomiar jest robimy przy maksymalnym wciśnięciu gazu do oporu. Czyli gaz w podłogę na 5s i tak kilka razy. Czyli EGR jest zamknięty i klapy otwarte do oporu. Mogę nagrać wideo na czym polega pomiar jak mi Pan z Dekry pozwoli. Jak by te pomiary były tak dokładne to żadne auto by nie przeszło przeglądu ponieważ wpływa na to eksploatacją i zużycie silnika. A to co jest na papierze to tylko jak pojazd opuszcza fabrykę. Jeśli Ci chodzi o Twoje cyferki.
Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
Piszesz o pomiarze zadymienia rozumiem?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem