Ja dokładnie taki sam objaw miałem po włożeniu gównianego wahacza górnego FASTa (prawego) - zaczął tak pukać po zrobieniu 200km. Wymieniony i pukanie zniknęło.
Ja dokładnie taki sam objaw miałem po włożeniu gównianego wahacza górnego FASTa (prawego) - zaczął tak pukać po zrobieniu 200km. Wymieniony i pukanie zniknęło.
Podczas jazdy miałeś jakieś objawy, np. przy wolnej jeździe na skręconych kołach? Czy tylko pojedyncze uderzenie podczas ruszania do przodu lub do tyłu?Napisał popiolovy
Problemy na skręconych kołach (szczególnie do tyłu) sugerują tylne tuleje dolnych wahaczy.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
a może - jakieś znane puknięcie z układu przeniesienia napędu , gdzieś z połączenia skrzynki i silnika, ja coś takiego miałem ale po zmianie skrzynki to się skończyło, co prawda przy okazji zmieniłem wahacze więc trudno ustalić co to mogło być
Może problem leży nadal w przekładni kierowniczej?
Ja wymieniałem maglownicę i po jakimś czasie miałem głuche stuki przy skręcie kół i ruszaniu/zatrzymaniu (muszę od razu wykręcać na swoim parkingu). Przy normalnej jeździe to nie występowało. Okazało się, że w tej maglownicy coś się poluzowało i wystarczyło dokręcić jakieś elementy. Niestety nie wiem co to mogło być. W niektórych przypadkach takie stuki oznaczają uszkodzoną przekładnie.
Ostatnio edytowane przez ArkadiuszG ; 18-05-2016 o 14:03
W moim przypadku stuki przed regeneracją maglownicy jak i po nie zmieniły się, wali tak samo więc to na pewno nie to.
Zajmę się najpierw prawym dolnym wahaczem, bo tam sworzeń jest na ukończeniu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem