Regeneracja turbo ... chińskie podzespoły i tak to potem wygląda.
Napisane z komóreczki!
Regeneracja turbo ... chińskie podzespoły i tak to potem wygląda.
Napisane z komóreczki!
Cóż takie wycie jest nie do zaakceptowania:-/
Ja mam jak pisałem też karetkę (od dawna i innych problemów brak,z ciśnieniem etc) turbo czasem wyje nawet przy marginalnym odchyleniu łopatek...ale nie może tak rzęzić.
Daj znać co i jak i sprawdź wspomniany kolektor.
Wysłane z Nokii 3310
Ostatnio edytowane przez Lucas83 ; 14-05-2016 o 16:19
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
Niestety urwana szpilka kolektora. Dziwny zbieg okoliczności turbo zrobione a 30 min później szpilka sie urywa. W sumie to byl piatek 13. Można jeździć jakisz czas ze szpileczką?
Można stwierdzić urwanie szpilki tylko podnosząc maskę? Tak sie zastanawiam, może to nie szpilka tylko przy skladaniu turbo cos chłopakom nie wyszło i sie nieszczelność pojawiła. I teraz na szpilkę skladaja.
Odłącz wężyk podciśnienia od overboosta(jest na przednim pasie) i sprawdź czy nadal wyje.Napisał elelmo
A jak nie będzie wyło to? Jutro sprubuje zdjąć osłonę kolektora i ten wężyk zobaczę co i jak.
Wstępna diagnoza potwierdzonaniestety coś z kolektorem. Po odłączeniu overboosta gwizd ustaje, jednak zauważyliśmy wydostające się spaliny z pod kolektora od strony rozrządu. W poniedziałek u mechanika rozbierzemy osłony rury itp i zobaczymy czy szpileczka się urwała. Mam nadzieje, że ta nieszczelność to może uszczelka.
Kilka refleksji i pytań po długim weekendzie z alfą i kluczami. Rozebrałem osłonę, opatrzyłem wszystko i szpilki są wszystkie, nieszczelność i dym pojawił się między kolektorem a turbo. I tu pytanie, czy między kolektorem wylotowym a turbiną jest jakaś uszczelka? Jeżeli nie ma to kolektor i turbo powinno być jakoś splanowane (chyba)?
Jeszcze jedno, delikatna "karetka" czyli gwizd po regeneracji turbo nadal występuje, po odłączeniu overbusta taki wdzięk nie występuje, więc to TURBO. I tu znowu pytanie: po odłączeni wtyczki turbo w ogóle nie działa czy tylko zmienna geometria? U mnie doładowanie na poziomie "0" czyli wychodzi na to że nie działa.
Jako, że w 9 turbo jest zintegrowane z kolektorem (strona gorąca) to wydaje się, że mógł nawet pęknąć kolektor. Trzeba demontować całość i sprawdzić.
Turbo działa zawsze jak działa silnik - odłączyłeś sterowanie zmienną, czyli doładowanie będzie dopiero przy b.wysokich obrotach.
więc koledzy sprawa wygląda tak:
po wizycie na podnośniku widzimy nieszczelność między kolektorem a turbo. Po dokręceniu gwizd ucichł (nie całkiem) ale mam nowy dylemat. Alfa zaczęła strasznie kopcić, każde wciśnięcie gazu zostawia czarną chmurkę / CHMURĘ. Może to byś spowodowane nieszczelnościami przy doładowaniu? Obawiam się, że montaż turbo wykonany był troszkę po omacku i stąd te problemy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem