błąd niskiego ciśnienia oleju w 1.9 JTDm 150cv

[marqo]

Od pewnego czasu na wyświetlaczu pojawia mi się błąd niskiego ciśnienia oleju silnikowego. Ma to miejsce w trakcie przyśpieszania, nawet takiego w miarę spokojnego, błąd pojawi się na sekundę i po chwili znika. Po silniku i aucie nic nie widać aby coś się działo, czy to w trakcie normalnego użytkowania czy w trakcie jak pojawia się błąd. MES też nie pokazuje żadnego błędu. Poziom oleju na 2/3 bagnetu. Błąd pojawiał się zarówno przed jak i po wymianie oleju (Motul) wraz z filtrami, wymieniony został również czujnik ciśnienia oleju - też bez skutku. Ostatnio trochę pogoniłem auto po autostradzie i uspokoiło się na kilka dni. Ale dziś znów mnie zirytował chwilowy komunikat z błędem... Czy ktoś spotkał się z czymś takim w 1.9?

[jaboleq]

Filtr oleju jaki?

Napisane z komóreczki!

[marqo]

Tym razem to był prawdopodobnie filtron. Co mogę dodać, to praktycznie przy każdej wymianie filtr był lekko ściśnięty-skręcony w obudowie nie ważne jakiej był marki.

[jaboleq]

Tym razem to był prawdopodobnie filtron. Co mogę dodać, to praktycznie przy każdej wymianie filtr był lekko ściśnięty-skręcony w obudowie nie ważne jakiej był marki.

Sam wkład był takie przekręcony? Sam wymieniasz filtry?

[marqo]

Tak, sam wkład był taki przekręcony.
Ostatnie kilka razy olej był wymieniony przez różnych mechaników.

[marqo]

Olej i filtr wymieniony. Zarówno poprzednio jak i teraz założony filtr Mann. Tym razem stary filtr wyglądał ok, tzn. bez skręcenia. A komunikat jak pojawiał się tak się pojawia i teraz nawet częściej. Zarówno przy przyśpieszaniu, jak również hamowaniu czy nawet jak stoję na światłach. Podejrzewam że to może coś z wiązką może być nie tak. Ma może ktoś schemat gdzie ta wiązka idzie od czujnika? Niestety nie mam jak teraz wrzucić auta na kanał żeby samemu sprawdzić.

[anAlfaBeta]

Jak nic nie pomaga to ja osobiście zdjąłbym miskę i obejrzał smok. Wcześniej można też zmierzyć omomierzem wiązkę czujnika ciśnienia oleju, skoro sam czujnik był już wymieniany. A filtry miałeś dobre dobierane? Bo są dwa typy, z cyckiem i bez cycka, może używasz nie tego typu co trzeba?

[marqo]

Dzisiaj rano w drodze do pracy nastąpiło jakieś apogeum tego komunikatu i zapałał się niemalże co chwile. Przymusowy postój, maska w górę i kilka razy odpiąłem wtyczkę na czujniku i poruszałem wiązką. Od tej pory przez jakieś 30 minut jazdy błąd już się nie powtórzył. Tak wiec podejrzewam ze musi zawodzić połączenie między przewodem a wtyczką. Oby tak było, a okaże się za kilka dni gdy trochę więcej pojeżdżę. Natomiast co dziwne gdy odepnę wiązkę od czujnika to alfa również nie pokazuje błędu. Myślałem ze ten błąd wyskakuje również jak nie ma połączenia z czujnikiem.

Odpowiadając na pytanie to auto z 2007 i filtr bez cycka.



Zazwyczaj sygnałem, że w aucie wystąpił problem jest sytuacja, gdy w kilka sekund po uruchomieniu silnika, kontrolka niskiego ciśnienia oleju nie gaśnie. Ale w naszych Alfach ta kontrolka nie zapala się wogóle w trakcie odpalania zimnego silnika.

Czy dysponuje ktoś jakimś nowym elern aby wyszukać zasadę działania tego czunika? Mi jedynie udało się znależć to:
"Centralka M10 otrzymuje - na styku 56 konektora B -- sygnał z czujnika minimalnego ciśnienia oleju silnikowego K30"
ale tu nic na temat tego czy ten układ ma być NC czy NO gdy ok.

[anAlfaBeta]

Skoro po wyjęciu wtyczki nie ma błędu, to jest to obwód NO. Gdyby mierzył poziom to byłby rezystancyjny albo pojemnościowy a tak to pewnie zwykłe NO tak jak czujnik poziomu płynu spryskiwaczy.

[marqo]

Skoro po wyjęciu wtyczki nie ma błędu, to jest to obwód NO. Gdyby mierzył poziom to byłby rezystancyjny albo pojemnościowy a tak to pewnie zwykłe NO tak jak czujnik poziomu płynu spryskiwaczy.

Na logikę powinno być odwrotnie gdyż w takiej sytuacji można nieświadomie jeździć z myślą że wszystko jest ok, a tak naparwdę można mieć wiązkę przerwaną od czujnkika ciśnienia i nigdy błąd się nie pokaże. Czy zaryzykuje ktoś odpięcie wtyczki na czujniku u siebie i potwierdzi że to również u niego nie powoduje wystąpienia komunikatu na desce?