• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Wiązka w bagażniku - nie świeci pozycyjna lampa w klapie

szymonjot

Użytkownik
Rejestracja
Maj 1, 2013
Postów
300
Lokalizacja
Warszawa/Opole
Auto
159 TBI Ti
Forumowicze. Nie świeci mi tylna żarówka pozycyjna w lewej lampie na klapie. Druga żarówka (czyli od światła przeciwmgielnego) świeci. Wymieniłem gniazdo, zamieniałem jedno z drugim. Wyszło na to, że nie świeci lewa pozycyjna, bez względu na wkład i żarówkę. Wniosek z tego mam taki, że albo coś jest z wtyczką, albo wiązką. I teraz mam pytanie. Jak wygląda wiązka z tyłu? Czy z samochodu do klapy wychodzi jedna wiązka do obu lamp i potem jest rozdzielana, czy są dwie wiązki? Miał ktoś może podobny przypadek? A no i jeszcze czujnik nie pokazał mi spalonej żarówki.
 
Ostatnia edycja:
WP_20151214_18_11_46_Raw.jpg
Miałem to samo :) Przerwany kabel w wiązce na odcinku nadwozie - klapa, w gumowej harmonijce.
 
No i chyba na to wygląda, że tak jest. Zrobię później fotkę jak u mnie było, ale teraz nie mam czasu się tym zająć, tylko nie wiem, jak upierdliwy będzie człowiek na przeglądzie.
 
Forumowicze. Nie świeci mi tylna żarówka pozycyjna w lewej lampie na klapie. Druga żarówka (czyli od światła przeciwmgielnego) świeci. Wymieniłem gniazdo, zamieniałem jedno z drugim. Wyszło na to, że nie świeci lewa pozycyjna, bez względu na wkład i żarówkę. Wniosek z tego mam taki, że albo coś jest z wtyczką, albo wiązką. I teraz mam pytanie. Jak wygląda wiązka z tyłu? Czy z samochodu do klapy wychodzi jedna wiązka do obu lamp i potem jest rozdzielana, czy są dwie wiązki? Miał ktoś może podobny przypadek? A no i jeszcze czujnik nie pokazał mi spalonej żarówki.

nistety te wiązki zrobione są z badziewnych kabli, i już przyszedł czas - sypią się na potęgę. Broń boże nie kupuj nowej w ASO - koszt 850zł i pewnie takie samo badziewie. Kup dobrej jakości przewody do tego koszulki termokurczliwe , i przelutuj fragment powiedzmy 40cm.
BTW, było już parę razy pisane o tym na forum, szukaj a nie zakładaj nowych tematów.
 
nistety te wiązki zrobione są z badziewnych kabli, i już przyszedł czas - sypią się na potęgę. Broń boże nie kupuj nowej w ASO - koszt 850zł i pewnie takie samo badziewie. Kup dobrej jakości przewody do tego koszulki termokurczliwe , i przelutuj fragment powiedzmy 40cm.
BTW, było już parę razy pisane o tym na forum, szukaj a nie zakładaj nowych tematów.
Czy te kable muszą mieć jakieś określone parametry? Jeżeli mają? (nie mam o tym pojęcia, chociaż kable sobie zlutuję).
 
Czy te kable muszą mieć jakieś określone parametry? Jeżeli mają? (nie mam o tym pojęcia, chociaż kable sobie zlutuję).
Linki na pewno (bo drut to się połamie po paru otwarciach), przekroje nie muszą być szczególnie grube - tam nie ma wielkich poborów prądu, jak weźmiesz typu 0.5mm2-0.75mm2 przekrój to będzie aż nadto jeśli chodzi o prąd jaki ma przewodzić. z drugiej strony im grubsze tym może odporniejsze? Najlepiej porównaj z tym co jest obecnie, bo też musiałoby to się pomieścić z powrotem. Trochę mi CIężko powiedzi odnośnie pozostałych parametrów. Na pewno przyzwoite/elastyczne izolacje i to takie co zachowują elastycznośc przy mrozach (żeby nie okazało się że połamiesz po paru otwarciach jak będzie np -20st C, myślę że u mnie właśnie połamały się przy mrozach, wyciąganie zmiotki do odśnieżania z bagażnika ~2x dziennie w zimie). Najlepiej jakby producent kabla podał na opakowaniu/rolce np minimalną temperaturę (która głównie odnosi się do izolacji), np żeby było z -30C a najlepepiej mniej. Może uda Ci się znaleźć kabel do zastosowań motoryzacyjnych (automotive) albo wojskowych (military), będziesz miał większą pewność że to jakościowy produkt . Niestety sam Ci nie polecę nic więcej - u siebie na chwilę polutowałem i zaizolowałem stare, a i tak za chwilę zmieniałem klapę bagażnika (uszkodzona) i w używce były kable jeszcze sprawne.
 
Awaria postępowała. Okazało się, że 4 kable urwane. Przelutowałem całą wiązkę i wszystko jest ok. U mnie dochodziło też do zwarcia i ciągle się świeciła lampa wstecznego... A w efekcie wywalało mi błąd hill holdera.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra