Czyszczenie silnika z nagaru wodorem.

[Jambo]

HHO no no ciekawe
Czyli że co chyba miało być napisane H2O , leją wodę do silnika ?
Czy może ja czegoś nie rozumiem i został wymyślony jakiś super generator cząsteczkowy który potrafi przechowywać osobno cząsteczki wodoru i tlenu jednocześnie, czego skutkiem ma być
podawana do silnika podwójna dawka wodoru w stosunku do tlenu , tak żeby jeszcze wodór wydostając się z układu wydechowego mógł połączyć się z tlenem w powietrzu i dopalić . (efekt marchewy)
A ktoś pisał o łączeniu się elementów nagaru (WĘGLEM) z tajemniczą cząsteczką HHO
to już bardziej chodzi może o reakcję CH4 + 2O2 -> CO2 + 2H2O
i to bym zrozumiał, czyli idąc tym tropem wystarczy ustawić obroty na 1,5 - 2 jak kto woli i zapodać czysty tlen do silnika niech dopali .
I to odrazu tłumaczy dlaczego dopali tylko w kolektorze wydechowym i oczywiście komorę spalania też dopali.
pozdrawiam

[magil]

Chodzi o podawanie wodoru. Ta maszynka to generator wodoru z H2O.

[Jambo]

Chodzi o podawanie wodoru. Ta maszynka to generator wodoru z H2O.

Wg mnie to chodzi o ściemę , bądzmy realni .
Śmiem twiedzić, że lepsze efekty da procedura wypalania DPF uruchomiona z fesa.
A o wpływie takiego wypalania na silnik to chyba każdy ma własne zdanie.
pozdrawiam

[magil]

Ja tam nikogo nawracać nie zamierzam. Sprawdziłem na własnej skórze i chętnie zrobię to przy najbliżej okazji ponownie. Wtedy robiłem to na silniku wolnossącym i uważam, że tam daje to wymierne efekty. W silnikach uturbionych wpływ nagaru na zaworach nie jest tak wyczuwalny.
Wypalanie DPF z MES, o ile filtr nie jest zapchany w stopniu uniemożliwiającym uruchomienie silnika, nie da nic.

[Pływak]

Jak to nic nie da? Niepotrzebnie obciąża silnik i rozrzedza olej. Jak ktoś nie lubi swojej alfy to takie wypalanie serwisowe bez powodu pomoże mu się jej szybciej pozbyć

[Jambo]

Jak zobacze konkretne dowody to przeproszę,

Chodzi o podawanie wodoru. Ta maszynka to generator wodoru z H2O.

Hmmm przy wymiarach tego urządzenia ilość wodoru jest w stanie na jakieś wypalenia nagaru... proces elektrolizy jest bardzo powolnym procesem. Jak wygląda ta "maszyna" z bliska , ma z jednej strony kranik na wodę a z drugiej wtyczkę do prądu ? Nie ma opcji aby przy wymiarach tego urządzenia ilość wodoru była w stanie na jakieś wypalenia nagaru , proces elektrolizy jest bardzo powolnym procesem. A może do "maszyny" wstawia się już wcześniej nabitą butle wodorem i ten jest podawany do kolektora ?
Czy jest podany skład mieszanki tych gazów które są wpuszczane do silnika ? zapewne nie ma bo to tajemnica. Po za tym na jakiej zasadzie wodór ma wchodzić w reakcje z węglem w nagarze i go rozpuszczać?
A może jak pisałem wcześniej wali się czysty tlen z butli na zasadzie wypalimy co jest w środku,


Jeżeli jest to takie cool to może zainstalować w aucie całą instalację na wodę ,
http://www.youtube.com/watch?v=l2vi-TvyA3Q
i w zasadzie problem nagaru już nie wystąpi ,
potem można jeszcze :
http://www.youtube.com/watch?v=NG5052C7b9o
i teraz to można wywalić już DPF razem z katalizatorem

Zapraszam do żywej dyskusji
pozdro

[prymek]

a prawie pojechalem wydac te 2 i pol stowki
podczas gdy jeden z "naganiaczy" pisze mi cos takiego:
"...autoklinike polecił mi właściciel autonagar.pl."
podzas gdy ów właściciel pisze coś takiego :
" ... jako Autonagar.pl sprzedajemy urządzenia i obsługujemy region warszawski , nasze referencje są na you tube w postaci kilkuset wyczyszczonych silników poniżej lista warsztatów partnerskich Autonagar.pl , Katowic nie ma bo nie używają naszej maszyny... "
podpowiem ze ta Autoklinika miesci sie wlasnie w Katowicach - polecalby ktos z Was konkurencje

[magil]

Nie jestem naganiaczem i pisząc o mnie w ten sposób cwaniaczku przesadziłeś - może mi się pomyliło. Zresztą jakie to ma znaczenie kto to robi, dla mnie ważny jest efekt. Ale wtedy interesowałem się wodorowaniem i rozmawiałem również z właścicielem Autonagar. Mogę nie pamiętać skąd trafiłem na Autoklinikę, ale akurat Katowice miałem po drodze. Za to Ty wykazałeś się już w kilku miejscach brakiem podstawowej wiedzy technicznej, więc daruj sobie wycieczki w moją stronę.
Nie wnikam w budowę urządzeń ani ilości gazu.
Jumbo, skoro jesteś ekspertem, to jaka ilość wodoru jest wystarczająca, aby przez 1,5 godz pracy oczyścić nagar np. z przylgni zaworu (tak nazywa się część zaworu stykająca się w momencie zamknięcia go z głowicą?) ? Mam wrażenie, że piszesz na zasadzie 'nigdy nie miałem z tym do czynienia, ale wydaje mi się'. Może warto porozmawiać z innymi użytkownikami aut, którzy byli na wodorowaniu. I też można założyć, że nie wszyscy wyczują różnice, bo ich silniki mogą być np. W dobrej kondycji lub zwyczajnie nie są w stanie tej różnicy dostrzec.

[Jambo]

Nie wnikam w budowę urządzeń ani ilości gazu.
Jumbo, skoro jesteś ekspertem, to jaka ilość wodoru jest wystarczająca, aby przez 1,5 godz pracy oczyścić nagar np. z przylgni zaworu (tak nazywa się część zaworu stykająca się w momencie zamknięcia go z głowicą?) ? Mam wrażenie, że piszesz na zasadzie 'nigdy nie miałem z tym do czynienia, ale wydaje mi się'. Może warto porozmawiać z innymi użytkownikami aut, którzy byli na wodorowaniu. I też można założyć, że nie wszyscy wyczują różnice, bo ich silniki mogą być np. W dobrej kondycji lub zwyczajnie nie są w stanie tej różnicy dostrzec.

Ogólnie to relax nie denerwuje się bo po co.
A co do pytania , to ja w ogóle nie uważam że wodór w tym przypadku coś tam czyści . A cały efekt to placebo.
Nie mam zamiaru udowadniać że jestem niewinny , gdzie jest specyfikacja tego gazu i co to jest za HHO gaz to ty mi udowodnij winę.
Nie rozumiem jak można jechać i samemu poprosić o wpuszczanie przez 2h bez filtra powietrza jakiegoś nieznanego tworu do silnika .
Ja obstawiam że nie ma szans utworzyć takiej ilości wodoru za pomocą tego "urządzenia" aby był on w stanie wypalić nagar w silniku. A jeżeli samo "urządenie" działa na zasadzie wzmocnienia mieszanki , a co za tym idzie podniesienia temperatury spalania w silniku to czy to jest bezpieczne ?
Więc nie zdziwił bym się jak wodór jest tylko przykrywką i dowalany jest jakiś inny rozpuszczalnik/środek.
Na rynku można kupić środki w spayu które podajemy do kolektora ssącego i usuwają one nagar
pozdro

[magil]

Można i też używałem takich preparatów. Jednak ich użycie jest bardziej skomplikowane, filmy na YT pokazują, że nie wystarczy tylko pryskać w dolot. Ja tylko pryskałem (tak było bodajże napisane na opakowaniu) i była to strata kasy. Może gdyby pryskać przez godzinę... Ale tego środka w puszce jest za mało i jest drogi.

Moim zdaniem błędnie dorabiasz teorię spiskową. Ja mam świadków, że u mnie czyszczenie silnika wodorem pomogło (czy czymtam, co mi wpuścili w dolot zamiast wodoru jak podejrzewasz - dla mnie mógłby to być równie dobrze pył księżycowy, aby był tylko skuteczny). W drodze na czyszczenie mój JTS z trudem był w stanie dokulać się do 190 km/h. Natomiast po czyszczeniu bez problemu osiągał 220, szybciej nie próbowałem. To nie jest placebo.

Dodam też, bo chyba nie wszyscy są tu tego świadomi - wodór nie czyści silnika do zera. Ja nie miałem okazji, ale ktoś tu pisał, że wizualnie zawory przed i po czyszczeniu wyglądały podobnie. Więc prawdopodobnie w pewnym stopniu zostały oczyszczone tylko przylgnie zaworów i/lub komora spalania.