Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 26

Temat: Łopatki zmiennej geometrii 1.75 TBI]

  1. #1
    Użytkownik Świeżak Avatar Italiano_Vero
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Brera 1750 TBi '10 + Alfa Spider 3.0 V6 24v '02, była Alfa GTV 2.0 JTS '03
    Postów
    104

    Domyślnie Łopatki zmiennej geometrii 1.75 TBI]

    Hej Czy spotkał się ktoś z użytkowników 1.75 TBI z zacięciem się łopatek zmiennej geometrii w turbinie? Wczoraj podczas gwałtowniejszego przyspieszania nagle wywaliło checka i silnik wszedł w tryb awaryjny. Po diagnozie w serwisie okazało się że błąd dotyczy ciśnienia doładowania, a po oględzinach turbiny wyszło, że cięgno od regulacji rozwarcia łopatek się nie porusza i są one otwarte w pozycji dopuszczającej maksymalną ilość spalin. Komputer odcina moc, żeby taka dawka doładowania nie uszkodziła niczego więcej. Jaki to orientacyjny koszt i czy trzeba liczyć się z regeneracją? Przebieg 124.000.

    Pozdrawiam

  2. #2
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    09 2013
    Mieszka w
    Przemyśl
    Auto
    Alfa Romeo 159 tbi
    Postów
    168

    Domyślnie

    wydaje mi się, że w TBi nie ma zmiennej geometrii
    regeneracja ok 1000 zł
    Ostatnio edytowane przez andrijko ; 30-10-2016 o 07:14

  3. #3
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar MaRo
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8v
    Postów
    220

    Domyślnie

    Pewnie sztanga się tylko zacięła a tu już prorokują regeneracje <lol> Rozruszać i powinno działać. Przy okazji sprawdzić zawór zawór podciśnieniowy który sterują ta sztangą oraz przewody podcisnieniowe i elektrozaworek który steruję pracą sztangi.

  4. #4
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    9,997

    Domyślnie

    z ciekawosci, jak sie sprawdzacten zawor?

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar quba
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa - 159 2,4 BMW 335ix, Mazda MX-5
    Postów
    1,731

    Domyślnie

    Łopatki zacinają się w pozycji "zamknięte" lub dla zobrazowania przytkany palec na wężu ogrodowym. To jest pozycja przypisana do powolnej jazdy. Gdy przyciśniemy gaz łopatki powinny otworzyć pełny przepływ, żeby zmniejszyć ciśnienie spalin. Typowe zjawisko tyle, że myślałem że w benzynach nie występuje bo bam nie ma sadzy. Myliłem się.
    Naprawa dla mechanika hobbysty może trwać jeden wieczór. Dla tych co wzywają assistance do wymiany koła może być 1000 pln

    A dlaczego benzynowy silnik nie ma zmiennej geometrii? To wynalazek "budzący" turbiną na wolnych obrotach, zmniejszający turbodziurę. Benzynie tym bardziej potrzebny.
    Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...

  6. #6
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar kefir
    Dołączył
    10 2013
    Auto
    GQV
    Postów
    100

    Domyślnie

    W TBI nie ma zmiennej geometrii, jest wastegate i dump valve.

  7. #7
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar MaRo
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8v
    Postów
    220

    Domyślnie

    Tam nie ma żadnych łopatek tylko zawór westgate.

    A zaworek można sprawdzić za pomocą MES.

  8. #8
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar kefir
    Dołączył
    10 2013
    Auto
    GQV
    Postów
    100

    Domyślnie

    Może to trochę rozjaśni:
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	turbo1.jpg
Wyświetleń:	8
Rozmiar:	24.1 KB
ID:	214204Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	turbo2.jpg
Wyświetleń:	15
Rozmiar:	23.0 KB
ID:	214207Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	turbo3.jpg
Wyświetleń:	14
Rozmiar:	29.6 KB
ID:	214209

  9. #9
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał Italiano_Vero Zobacz post
    po oględzinach turbiny wyszło, że cięgno od regulacji rozwarcia łopatek się nie porusza i są one otwarte
    Cytat Napisał MaRo Zobacz post
    Tam nie ma żadnych łopatek tylko zawór westgate
    To jak to w końcu jest
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  10. #10
    Użytkownik Świeżak Avatar Italiano_Vero
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Brera 1750 TBi '10 + Alfa Spider 3.0 V6 24v '02, była Alfa GTV 2.0 JTS '03
    Postów
    104

    Domyślnie

    Dzięki MaRo, muszę przypomnieć w takim razie o tym zaworku w serwisie. Quba, a możliwe żeby zacięły się w pozycji otwartej na full? Czy zdarzają się tylko "zamknięte" przypadki? We wrocławskim Irbisie twierdzą, że to pozycja otwarta. Miałoby to sens, bo akurat stało się to w momencie gdy przyciskałem gaz, więc łopatki powinny się otworzyć.

    Wybaczcie ale już się zgubiłem - to TBI ma tą zmienną geometrię czy nie?

Podobne wątki

  1. [159] Rozegranie zmiennej geometrii
    Utworzone przez szampan33 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-06-2016, 08:07
  2. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-07-2014, 07:58
  3. Kierownice zmiennej geometrii bez ruchu
    Utworzone przez Stanley w dziale 166
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 19-10-2010, 10:35
  4. regulacja zmiennej geometrii turbiny
    Utworzone przez bizum w dziale 166
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-06-2010, 08:36

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory