wypiłem czujnik i wpiołem luźnowiszący inny czujnik, wskazania tep wg komp. pierwszy czujnik 25 stopni, drugi po podgrzaniu w rękach 23 stopnie. na pierwszym czujniku nie zapala, na drugim odpaliła do strzału. na pierwszym czujniku korekty wtrysków -2,5 do +3, na drugim czujniku nie przekraczały +/- 1 wiec chyba jednak czujnik :-)
pozdrawiam
temat do zamknięcia
Więc ten pierwszy zawyża temp? Jaka była temp na zewnątrz gdy czujnik wskazywał te 25 st? Silnik był zimny?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Komputer wylicza dawke startowa oraz czas grzania swiec na podstawie pomiaru temparatury na zewnatrz oraz temperatury cieczy chlodzacej silnika. Jezeli samochod stal cala noc to plyn chlodzacy jest wychlodzony i powinien miec temperature zblizona do temperatury otoczenia.
Kiedys podpialem komputer do mojego samochodu (jeszcze przed pierwszym, porannym odpaleniem) i zczytalem te parametry. Na zewnatrz byla temperatura 8C a roznica temperatur na czujnikach to bylo jakies 2-3C.
Czy ktos wie jakie sa dopuszczalne odchylenia w pomiarze tych temperatur? Przy jakiej roznicy wskazan temperatur silnik moze miec problemy z odpalaniem?
Kiedyś sprawdzałem wpływ wskazań czujnika temp zewnętrznej (w JTDm) na odpalanie silnika. Odłączałem go, podgrzewałem, ochładzałem. Nie miało to żadnego wpływu na uruchamianie się silnika.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem