2.4JTD bardzo ciężko odpala na mrozie

[quba]

Gdyby ciśnienie było mierzone na końcówce wtryskiwacza to się zgodzę. Ono jest mierzona na listwie, a to może oznaczać, że zapchany wtryskiwacz nie wpyla do komory tylko wywala bokiem do przelewu. Dlatego też sugerowałem zrobienie testu przelewowego. Do odpalenie wystarczy 100 bar, w Alfie jest ok 250. On ma 550-600

[JAC0]

No ale to by było widać na korektach

[lukash0]

Jutro będę miał więcej czasu to wrzucę korekty rozgrzanego silnika, już miałem jeden głos mechanika że ciśnienie jest za wysokie, ale on winił za to regulator ciśnienia na pompie CR. Nowy kolejne 5 stów chciałem się najpierw trochę popytać niż znowu wykładać taką sumkę, bo już się spoooro nazbierało.

[quba]

No ale to by było widać na korektach

Nie, jeśli wszystkie wtryski mają problem.

[LukaSS]

A tak w ogóle nie potrzeba tyle grzać tych świec. Sprawne świece grzeją po zgaśnięciu kontrolki jeszcze przez jakiś czas (jest grzanie wtórne i pierwotne).

Zrób próbę przelewową i sprawdz korekty. Każdy jest tu ciekawy

[JAC0]

Mi tam np. gorzej pali auto jak lampka zapali się 1 raz od swiec, niż jak 2-3 razy zagrzeję w duży mróz.

[quba]

Ja przy -7 stopniach zrobiłem eksperyment. Wcisnąłem przycisk zaraz po włożeniu klucza. Zapaliła po 1/2 obrotu wału.

[JAC0]

156 mi paliła przy -15 bez świec na strzała. 159.. hmm marzenie

[quba]

Moja 156 pali tak z trzema uszkodzonymi świecami. Dziwne bo po odpaleniu chodzi równo. 11 lat temu zaczęła migać kontrolka świec i tak już zostało

[jahu]

Ja przy -7 stopniach zrobiłem eksperyment. Wcisnąłem przycisk zaraz po włożeniu klucza. Zapaliła po 1/2 obrotu wału.

No to teraz zagadka, co masz lepszego w swoim silniku od tych dziesiątek 159, które nie odpalają po 1/2 obrotu wału zaraz po włożeniu klucza. Wtryski wymieniałeś? Faktem jest, że ludzie wymieniają połowę osprzętu i dalej 159 JTDm odpala okropnie.