Właśnie muszę się podłączyć. Dzięki za pomoc
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Właśnie muszę się podłączyć. Dzięki za pomoc
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Złączki kupię w motoryzacyjnym?? Bo kiedyś gdzieś było że ciężko je dostać.
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
OK. Tak czy inaczej moim zdaniem jeśli jest sprawna to nie ma możliwości, żeby paliwo się cofało. Pompa ma dobić ok 5 bar po włączeniu zapłonu, a następnie włącza się równocześnie z naciśnięciem startu. Ale wypada to sprawdzić i jeśli coś nie halo to trzeba pompę po prostu wymienić.
Co innego wtryski, jeśli za dużo paliwa wraca przelewem.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
U mnie właśnie tak jakby pompy słychać nie było. Dlatego nie wiedzialem czy jest. Ale z drugiej strony dlaczego pali po drugim włożeniu kluczyka?? Chyba że za niskie ciśnienie już bije.
W sumie najszybciej to zdiagnozuje jak ściągnę przewód z wejścia na filtr i włożę kluczyk. Będzie widać jak daje do plastikowej bańki.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A czy ciśnienie paliwa nie jest mierzone za pompą CR?
Wydaje mi się że pompka z baku nie nabije tam ciśnienia..
Z pompy musi być pomiar przed pompa CR
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka