[159] Drgania podczas jazdy

[Siwy92]

Witam, a więc przejdę od razu do rzeczy bo czas to pieniądz.
Od jakiegoś czasu borykam się z drganiem całej budy, najbardziej jest to odczuwane na autostradzie w przedziale 120-140
kierownica tez ma lekkie drgania, strasznie mnie to denerwuje i nie moge sobie z tym poradzić.
Rzeczy które zostały zrobione to wyważanie kół x10 bo u każdego wychodziło zawsze coś innego, na Dolnym Śląsku jak montują ciężarki to odpadają po 20km... Porażka
Wymieniłem także Półosie + prawy przegub bo miałem jakieś pukanie stukanie przy skręcie ( teraz już nie ma )
Zmieniałem koła tył-przód też nic nie dało ( dodam że koła zimowe kupiłem nówki nie mają nawet 3 miesięcy )
Szperam ciągle po internecie, i natknąłem się na temat z maglownicą, dodam że przy skręcie kierownicy na postoju wyję i to dość mocno.
Nie wiem teraz czy brać się za wymiane, i czy lepiej kupić nową czy regenerowaną ?
Pomocy.

 

[matik123]

Wciskałeś sprzęgło przy tej prędkości aby wyeliminować dwumase lub skrzynie? Jeśli ustępuje to w tym kierunku bym coś działał. Jeśli nie... hmm... podpora prawej półosi? poduszki silnika lub skrzyni? Zawieszenie w jakim stanie? Nie ma luzów? Co do maglownicy to nie wydaje mi się żeby ona powodowała drgania, ale nie jestem pewien

 

[Siwy92]

Witaj, dzieki za odpowiedz. Szczerze to sprzęgła nie wciskałem zrobie to w ten weekend. Poduszki niby mi sprawdzali i mowili ze sa ok, zawieszenie też jest OK bo jestem w Szwajcarii i tu mam zarejestrowane autko ledwo co po przeglądzie jestem, więc to musi być coś innego, ale RĘKI nie dam sobie uciąć. ;/. W niedziele dam znać co wyszło z tego sprzęła na autostradzie

 

[elelmo]

U mnie tez sa odczuwalne drgania, kierownica nie wydaje mi się, że na prawym kole. Ostatnio robiłem zawias i z tej strony wymieniłem końcówkę drążka wran z łącznikiem, który posiada jakiś tłumik drgań. Kolo z tej strony można ruszać delikatnie na boki. Moze to jest przyczyną. Mechanik mówi, że tak ma być. Chyba kupie drugi na próbę. Co o tym myślicie?

 

[matik123]

U mnie tez sa odczuwalne drgania, kierownica nie wydaje mi się, że na prawym kole. Ostatnio robiłem zawias i z tej strony wymieniłem końcówkę drążka wran z łącznikiem, który posiada jakiś tłumik drgań. Kolo z tej strony można ruszać delikatnie na boki. Moze to jest przyczyną. Mechanik mówi, że tak ma być. Chyba kupie drugi na próbę. Co o tym myślicie?

W jakim sensie na boki? Jak łapiesz z przodu i z tyłu to się rusza czy jak złapiesz od góry?

 

[elelmo]

Jak podniosę auto i złapię kolo po bokach jest wyczuwalny ruch lewo/prawo. Na jednej stacji nie chcieli mi nawet zbieżności ustawić.

 

[karamba]

Jak podniosę auto i złapię kolo po bokach jest wyczuwalny ruch lewo/prawo. Na jednej stacji nie chcieli mi nawet zbieżności ustawić.

Jeśli przy tym słyszysz puknięcie na 100% masz luzy w zawieszeniu. Ja tak mam i do wymiany jest dolny wahacz, ma luzy na sworzniu.

 

[Siwy92]

Witajcie ponownie, a więc tak byłem się przejechać i po wciśnięciu sprzęgła dalej jest to samo, mi nic nie puka nic nie stuka tylko wlasnie czuje takie wibracje, ale czym one sa spowodowane to pojęcia nie mam, co do zawieszenia to jestem teraz pewny bo ostatnio byłem tak z ciekawosci w PL na stacji diagnostycznej i powiedzial mi ze mam do wymiany dolny wachacz przód, wymieniłem i problem pozostał Chciałem się dowiedzieć co to jest ta podpora półosi ? czy ktos może bardziej rozwinąć temat ?

 

[sixsix]

Cześć Wszystkim! Niezmiernie miło mi dołączyć do alfowej społeczności.

Jeżdzę 159 od miesiąca. Niestety mam bardzo podobny problem. Od 120 w górę pojawiają się drgania. Wciśnięcie sprzęgła nic nie zmienia. Intensywność drgań zależy od rodzaju nawierzchni, tzn czy jest gładka czy "delikatnie żwirkowata". Brak niepokojących dźwięków, jedynie wibracje przenoszone są na całą kabinę.
[MENTION=64360]Siwy92[/MENTION], sprawdzałeś jak to wyglada przy wyższych prędkościach? U mnie zazwyczaj od 140 w górę problem jest mniej odczuwalny, ale to też zależy od nawierzchni.

Chwilę po zakupie myślałem, że ten typ tak ma. Miałem wrażenie, że układ kierowniczy jest bezpośredni i łatwo można wyczuć zmiany nawierzchni na kierownicy. Teraz już wiem, że to problem i na trasach jest bardzo męczący. Mam nadzieję, że przy okazji wyważenia kół podczas zmiany opon, problem zniknie. Jeśli nie, to będę musiał szukać dalej, prawdopodobnie w zawieszeniu. Od nowości nie było remontowane, a ma już nastukane 116kkm po polskich drogach.

U mnie maglownica działa OK. Życzę powodzenia w szukaniu przyczyny problemu.

 

[Karbon]

Jeśli koła wyważone i nadal problem występuje to będzie przegub wewnętrzny. Sprawdź czy nie masz luzów na przegubie lewym lub prawym wewnętrznym

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

 

[Siwy92]

Kolego wymieniałem całe półosie z przegubami i nic się nie poprawiło.
[MENTION=73601]sixsix[/MENTION], co do tej predkosci to przy 180 juz nie czuje tak bardzo ale za to przy niskich predkościach też czuję te wibracje.
Jeżeli będziesz miał jakies informacje dot. owego problemu proszę abyś się podzielił ze mną informacjami bo moja alfa ma jeździć jak marzenie, a nie mnie ciagle czyms zaskakiwać !
Pozdrawiam

 

[matik123]

Witajcie ponownie, a więc tak byłem się przejechać i po wciśnięciu sprzęgła dalej jest to samo, mi nic nie puka nic nie stuka tylko wlasnie czuje takie wibracje, ale czym one sa spowodowane to pojęcia nie mam, co do zawieszenia to jestem teraz pewny bo ostatnio byłem tak z ciekawosci w PL na stacji diagnostycznej i powiedzial mi ze mam do wymiany dolny wachacz przód, wymieniłem i problem pozostał Chciałem się dowiedzieć co to jest ta podpora półosi ? czy ktos może bardziej rozwinąć temat ?

Prawa półoś (od strony pasażera) jest dłuższa i ma troche inna budowe niż lewa. W połowie jej jest podpora podtrzymująca i niwelująca wibracje.

 

[Siwy92]

Wyczytałem Ze może być to wina łożysko półosi, chodź sam nie wiem czy takie łożysko może powodować takie drgania :O.
Jak mi się uda to sam zobacze pod auto, nie mam dobrych warunków do tego, jeżeli się nie uda to zostaje mi jedynie mechanik za którego będę musiał zapłacic 4x więcej jak w Polsce. ;/
Powiecie mi jak sprawdzić dobrze poduszki silnika ?

 

[karamba]

U mnie przy 120 - 140 też trzęsie budą, co dziwne jak wezmę na luz przy tych prędkościach to drgania bardzo się nasilają i muszę przyhamować, bo strach tak jechać. Przy ostrym przyspieszaniu też mam jakieś dziwne drgania. Już mam części zakupione do wymiany tj. 2 x wahacze dolne (posiadają luzy na sworzniu) oraz prawa półoś z przegubem wewnętrznym i nowym łożyskiem podpory. Mam nadzieję, że do końca tygodnie ogarnę temat, to wtedy podzielę się informacją, czy to pomogło, mam nadzieję, że tak.

 

[Siwy92]

Super kolego, czekam na twoje wiadomości.

 

[stunt_rider]

Dwumasa nie ma nic do drgan przy wysokich predkosciach...Dumasa sluzy do niwelowania drgan na niskich obrotach, przestaje dzialac po przekroczeniu bodajze 1,5 tys obr/min, u mnie tez cos zaczyna telepac buda przy wyzszych predkosciach, takze jakas plaga widze

 

[jarek845693]

Wyczytałem Ze może być to wina łożysko półosi, chodź sam nie wiem czy takie łożysko może powodować takie drgania :O.
Jak mi się uda to sam zobacze pod auto, nie mam dobrych warunków do tego, jeżeli się nie uda to zostaje mi jedynie mechanik za którego będę musiał zapłacic 4x więcej jak w Polsce. ;/
Powiecie mi jak sprawdzić dobrze poduszki silnika ?

Jak chcesz sprawdzić poduszki to na zgaszonym silniku wrzuć sobie 3 bieg i niech jedna osoba złapie za sanki i rusza samochodem w przód i w tył, a Ty oglądaj jak pracują poduszki

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

 

[marcinq24]

Z trzęsieniem budy, bujaniem borykam sie również od dłuższego czasu, tzn przy delikatnym ruszaniu czuć bujanie, przy podjeździe pod wzniesienie i przyspieszaniu rownież, przy 90- 140 km/h odczuwam tezn sam problem, chyba dopiero powyżej 160 nie za bardzo do odczucia.
Miałem jakiś wahacz wymieniany, półoś prawą, krzyżaki z lewej i dalej to samo, kolega z ASO alfy sie dalej dziwil, ale bylem u niego bo spowrotem mam jakiś stuk przy skręcaniu, skrzypi dodatkowo sworzeń dolnego wahacza i kuźwa ścina mi dodatkowo przednie opony, a mialem geometrię ustawianą, tylko tyle ze na gębę skur...syny ! Ale jak minęło pół roku to juz moge sobie gdybać.
Skrzypienie gumy występuje rownież przy skręcie kierownicą na postoju, ale to ewidentnie sworzeń wahacza
Dodatkowo chlodnica zerwała mi sie z gornych uchwytow i opadla lekko, dziwne bo na dolnych sie trzyma, a nigdzie nie uderzyłem, ach jakiś pech

 

[marcinq24]

U mnie jak wyżej drgania mocne i denerwujace, wahacz dolny prawy wymieniowy i w drugim dolnym wymieniona tuleja tylna, wibracja odpuścila, a i bylem ustawic geometrie bo opony przednie wyząbkowane od srodka, zbiezność ustawiona ale ląt przedniej osi już nie bo poprzedni wlaściciel zmienil sprężyny na obniżające o kiepsko

 

[matik123]

U mnie jak wyżej drgania mocne i denerwujace, wahacz dolny prawy wymieniowy i w drugim dolnym wymieniona tuleja tylna, wibracja odpuścila, a i bylem ustawic geometrie bo opony przednie wyząbkowane od srodka, zbiezność ustawiona ale ląt przedniej osi już nie bo poprzedni wlaściciel zmienil sprężyny na obniżające o kiepsko

Wyząbkowane czy wytarte? Bo to różnica. Przyczyną wyząbkowania opony jest zużyty amortyzator a nie zła geometria