[159] Małe Brembo w 159

[magil]

Gdzieś kiedyś ktoś coś widział i opowiedział
Jak wygląda "małe Brembo" w 159? Różni się to znacznie od zwykłego zacisku Ate?
Czy te zaciski są ze sobą zamienne?

 

[Marek156/159sw]

Zacisk "małe brembo" jest zaciskiem czterotłoczkowym, zwykły zacisk ATE jest jednotłoczkowy "pływającym" (wysuwający się tłok dociska klocek jednocześnie "ciągnie" klocek z drugiej strony tarczy).
Zaciski nie są ze sobą zamienne ze względu na budowę zwrotnicy (mocowanie zacisku). Istnieje możliwość podmiany zacisku z AR 166. Patrz "SWAP zacisków..... ."

 

[magil]

Tak, wiem. Aktualnie mam taki swap i się go pozbywam.
Trafiłem tylko na temat małego Brembo i chciałbym zobaczyć jak to wygląda. Montowane było nawet w 1.9 8V podobno.

 

[Mackowiak]

Masz w swojej alfie Brembo z 166 ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

 

[piootr]

Tak, wiem. Aktualnie mam taki swap i się go pozbywam.
Trafiłem tylko na temat małego Brembo i chciałbym zobaczyć jak to wygląda. Montowane było nawet w 1.9 8V podobno.

Podobno ja mam takie małe Brembo u siebie. Jak będę w garażu to spróbuję zrobić jakieś forki.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

[slon]

Małe Brembo pojawiły sie seryjnie w 1.9 jtdm po lifcie.

 

[Pucek-159]

Ogólnie po lifcie we wszystkich silnikach - kolega z pracy kupił polifta 1.8 mpi i też ma małe brembo.
Mi by wystarczyło takie - wygląd na plus no i felga 16 wejdzie.

 

[piootr]

Tak to wygląda u mnie. Na tą chwilę innych fotek nie mam jak zrobić.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

[magil]

Super, dzięki wielkie!

Jak jest z piszczeniem tych zacisków?

 

[Ontrax]

Potwierdzam - w swojej 1.9, 8V, 115 kucy z 2008 też mam małe brembo (dowiedziałem się niedawno, gdy przyszło mi walczyć z zacinającym się jednym z czterech tłoczków). Jeśli chodzi o hamowanie to bajka... działają świetnie. Jeśli chodzi o koszty to za zestaw gumek naprawczych do 4 tłoczków + jeden tłoczek zapłaciłem ponad 100 zł. Za kompletny zestaw naprawczy na jeden zacisk trzeba liczyć około 250 zł, gdzie w zwykłych można się zamknąć w kwocie 50 zł (razem z tłoczkiem)
Poniżej zdjęcie bez felgi (od kogoś od nas z forum).
Jeśli chodzi o piszczenie to niczego takiego u siebie nigdy nie zaobserwowałem. Przy hamowaniu awaryjnym słychać tylko pracę abs, a podczas zwalniania przy dojeżdżaniu do świateł pozostaje bezgłośne.

 

[piootr]

Super, dzięki wielkie!

Jak jest z piszczeniem tych zacisków?

Do tej pory nie słyszałem żeby piszczały. Ale moim zdaniem, jeśli chodzi o piszczenie to bardziej na to mają wpływ klocki niż zaciski. Hamują całkiem nieźle, nie mam porównania do zwykłych zacisków.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

[magil]

Do tej pory nie słyszałem żeby piszczały. Ale moim zdaniem, jeśli chodzi o piszczenie to bardziej na to mają wpływ klocki niż zaciski.

Nie do końca. Wiedzą Ci, którzy montowali Brembo ze 166 do 159

 

[Krzysztof]

Pokaż załącznik 225629Pokaż załącznik 225630

Tak to wygląda u mnie. Na tą chwilę innych fotek nie mam jak zrobić.

Zwróć jeszcze uwagę na felgi (kształt ramion), bo zostały zmienione po lifcie, żeby pomieścić większe zaciski.

 

[magil]

Jedziemy dalej.
Nie mogę się dokopać w ePer do zwrotnic.
1. Rzekomo poliftowe zwrotnice są aluminiowe, prawda to? Oraz występują dwa typy - takie z zaciskiem montowanym czołowo (tj. śruby montowane równolegle do kierunku jazdy) oraz prostopadle do silnika.
Czy w takim wypadku był jakiś adapter do tego poliftowego zacisku Brembo w przypadku zwrotnicy z otworami prostopadłymi do kierunku jazdy czy posiadam błędne informacje?
2. Czy poliftowe zwrotnice będą pasować do przedlifta? Wiem, że górny wahacz różni się grubością sworznia, więc pewnie byłby do wymiany?

 

[magil]

Sam sobie tutaj odpowiem
Zwrotnica jest w jednym typie.
Zacisk montowany jest tylko od czoła samochodu bez żadnego adaptera.
Jeśli ktoś ma przedlift i chce montować takie zaciski to trzeba wymienić zwrotnice oraz górne wahacze.

 

[mat09]

Sam sobie tutaj odpowiem
Jeśli ktoś ma przedlift i chce montować takie zaciski to trzeba wymienić zwrotnice oraz górne wahacze.

A zwrotnica od 2.4 przedlift nie będzie pasować?

 

[piootr]

Sam sobie tutaj odpowiem
Zwrotnica jest w jednym typie.
Zacisk montowany jest tylko od czoła samochodu bez żadnego adaptera.
Jeśli ktoś ma przedlift i chce montować takie zaciski to trzeba wymienić zwrotnice oraz górne wahacze.

Puściłem Ci VIN na priv


Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

 

[magil]

A zwrotnica od 2.4 przedlift nie będzie pasować?

Na to pytanie można odpowiedzieć tylko i wyłącznie mając w ręku obie zwrotnice. Strzelam, że nie będzie pasować.
Na szczęście używane zwrotnice są tanie. Oby proste

 

[marti]

Na to pytanie można odpowiedzieć tylko i wyłącznie mając w ręku obie zwrotnice. Strzelam, że nie będzie pasować.
Na szczęście używane zwrotnice są tanie. Oby proste

Poza zwrotnicami nie zapomnij o lozyskach kół i piastach, bo wg mnie tez sa inne przy zwrotnicach z 2.4)

Zwrotnice od przedlifta sa stalowe a poliftowe aluminiowe.
Zgadza sie?

 

[magil]

Tak słyszałem. Ale nie montuję zestawu z 2.4 tylko z polifta (mniejsze Brembo). Akurat ten rozbitek to 1.9 Więc mam nadzieję, że moje piasty będą pasować.