Nie gwiżdże a na razie oryginał z przebiegiem 205 tysięcy... Oby, jak najdłużejW zasadzie laik nie rozpozna na wolnych obrotach, że tam turbinka siedzi.
Nie
Tak, tylko na zimnym
Tak, słyszę je w każdych warunkach
Nie gwiżdże a na razie oryginał z przebiegiem 205 tysięcy... Oby, jak najdłużej
Ladny przebieg,powialo optymizmen na najblizsze lata uzytkowania.U mnie 96tys jak na razie.W trakcie jazdy w momencie wciskania jest cisza.W momencie odpalenia i pierwszy kontakt z gazem cos tam slychac doslownie przez 10s.Napisał Belfer
Nie gwiżdże a na razie oryginał z przebiegiem 205 tysięcy... Oby, jak najdłużej
Ostatnio edytowane przez salatin ; 10-08-2017 o 10:31
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
dokładniej przysłuchałem się swojemu turbo dzisiaj. wyjazd z garażu i posesji gwizda trochę, na pierwszym skrzyżowaniu po niecałym 1km próbowałem i absolutna cisza.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Witaj w klubieNie gwiżdże a na razie oryginał z przebiegiem 205 tysięcy... Oby, jak najdłużej
Przebieg 206 000 i także mojej nie słychać. Mam całą historię napraw auta w Holandii i wymiany turbiny tam nie odnotowano, także oryginał.
Dodam, że dwa moje poprzednie auta to także benzyny z suszarkami były i także ich tam nie było słychać.
Witam,u mnie też turbiny w żadnym momencie obciążenia nie słychać. Przebieg 110 tyś.,turbina od nowości. Pozdrawiam.
Panowie, przyznam że trochę pochopnie podszedłem do tematu. Dzisiaj zweryfikowałem jeszcze raz sytuację u siebie. Turbo gwiżdże na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu. Po wyjeździe z garażu, zamknięciu bramy, kilkanaście metrów i wydaje mi się, że już turbinki nie słychać. Mylący dźwięk może pochodzić od pompy wspomagania, a świst przy mocnym przyspieszaniu zapewne pochodzi od przepustnicy? Takie moje przemyślenia. W JTS-ie ten świst był nieco inny, ale tak to teraz skojarzyłem.
Następnym razem postaram się nagrać jakiś film z dźwiękiem.
[MENTION=20300]bibol166[/MENTION] pochwal się co za podtlenek LPG założyłeś i jak to wygląda w praktyce.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Cześć magil, krótko bo nie bardzo mam czas. Instalacja Landi Renzo OMEGAS DI, w samochodzie jest 7 miesięcy przejechane 30 tyś km. Było trochę łamigłówek, ale temat pokonałem i wszystko jest O.K. Pozdrawiam.
Jednak gwiżdże. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy to
Przy następnej okazji będzie robota. Nie miałem takiej obejmy teraz. Chyba że gwiżdże jeszcze z innego miejsca.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A do jakiej wartości kręci się wam turbo? U mnie jak na max przyspieszam to turbo kręci się najczęściej do 1.5 (jedną kreskę poniżej max) - ale mam wrażenie że czasami się kręci do maxa czyli 1.6. Nie wiem czy to jest prawidłowe działanie czy powinienem się martwić? Druga sprawa która mnie martwi to jeszcze to, że na zimnym silniku turbo trochę gwiżdże.
Czy rzeczywiście nieszczelność w wydechu może powodować gwizdanie?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
