Urwane klapy wirowe:/

[olo_84]

Najnowsze wieści: jeszcze przez tydzień łudziłem się, że to jednak nie klapka, bo samochód jeździł w miarę normalnie. Dziś po zdjęciu głowicy już nie ma wątpliwości. Bilans strat: lekko podziobana powierzchnia tłoka, gładź cylindra nienaruszona, powierzchnia głowicy przy styku z zaworami uszkodzona, wygięta tak, że zawór się lekko nie domyka, zerwany klin na kole wałka rozrządu, konieczne nowe koło już kupione (oryginał fiat niecałe 300 zł), głowica idzie do sprawdzenia czy w kanałach zaworów nic nie siedzi. Z klapki zostały wiórki metalowe. I tak miałem szczęście.

Do domu te 450 km z wakacji dojechałem tylko dlatego, że kolizja na drugim cylindrze spowodowała ścięcie klina na wałku i przestawienie zapłonu, ale też wyeliminowało to kolizję. Z trudem odpalał, ale jednak odpalał i co dziwne spadek mocy był praktycznie nieodczuwalny.
Przy okazji tej całej babraniny będzie wymieniona rolka napinacza paska osprzętu i będzie zrzucona miska olejowa do czyszczenia razem ze smokiem.
O kosztach napiszę po wszystkim, na razie kolejny tydzień bez Alfy mnie czeka...

Ja po swoich doświadczeniach powiem krótko na ten temat. Szukaj słupka. Ja na twoim miejscu bym nie remontowal. Koszta wyjdą te same A jak sprzedaż korowód plus tłoki wyjdzie korzystniej

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[MJL]

Jak to jest z tymi klapami w 2.4 JTDM? Gdzieś czytałem, że w tych silnikach jest mniejsza szansa na wpadnięcie klapki niż w 1.9, ale czy to prawda? Czy zależy to od tego czy auto jest przed/po lifcie?

[artnam]

Ja po swoich doświadczeniach powiem krótko na ten temat. Szukaj słupka. Ja na twoim miejscu bym nie remontowal. Koszta wyjdą te same A jak sprzedaż korowód plus tłoki wyjdzie korzystniej

Nowy słupek póki co odpada, jak głowica i cała reszta góry będzie dobra, a dół silnika nie ucierpiał za bardzo, to nie widzę sensu. A nowy słupek min 2000 zł plus rozrząd, płyny, uszczelki, robocizna, jakby nie liczyć to blisko 4 kołą. A znaleźć pewny słupek to też nie taka prosta sprawa.

[olo_84]

Nowy słupek póki co odpada, jak głowica i cała reszta góry będzie dobra, a dół silnika nie ucierpiał za bardzo, to nie widzę sensu. A nowy słupek min 2000 zł plus rozrząd, płyny, uszczelki, robocizna, jakby nie liczyć to blisko 4 kołą. A znaleźć pewny słupek to też nie taka prosta sprawa.

Remontuj i odpal jak będzie już ok, to daj znać ile zaplaciles.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[artnam]

Wczoraj odebrałem samochód. Koszt imprezy 1900 zł w tym 750 regeneracja głowicy i 250 nowe koło wałka rozrządu.

[micorl]

No to jak na taką przykrą przygodę to cena niezbyt wygórowana...a już w porównaniu do podpowiedzi o zakupie słupka to jak promocja jakaś Fajnie, że historia ze szczęśliwym finałem!

[artnam]

Rzeczywiście sporo szczęścia miałem, a już ten motyw z przestawieniem zapłonu to los na loterii. Gdyby nie to doszłyby koszty lawety prawie 500 km. Silnik teraz chodzi mega cicho