Strona 7 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 70 z 75

Temat: Problem po zaslepieniu klap wirowych

  1. #61
    criss
    Gość

    Domyślnie

    teraz to już wiadomo pod jakim adresem jest swirl flaps, ułatwiłem wam usunięcie programowe

    - - - Updated - - -

    teraz to już wiadomo pod jakim adresem jest swirl flaps, ułatwiłem wam usunięcie programowe

  2. #62
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    02 2016
    Mieszka w
    Rzeszów /Władysławowo
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 2.4JTDm] [Alfa Romeo 156 1.8TS 144KM 98' |Grigio Chiaro| |Sedan|
    Postów
    248

    Domyślnie

    Cytat Napisał forza2310 Zobacz post
    Loozik coś za przeproszeniem i z poszanowaniem pier*olisz. Jak to możliwe skoro klapa jest zamknięta tworzy wir? Zdaje się że właśnie poprzez ruch tej klapeczki tworzy się zawirowanie powietrza dostajacego się do cylindra i po przez ten cykl, powietrze w cylindrze jest wystarczająco wymieszane.No i kwestia zaworka w kanale z klapką... Nie ma żadnych "zaworów", masz tam tylko (albo aż) klapkę przymocowaną do oski (twoja fotografia to wyjaśnia). Więc nie wiem skąd czerpiesz wiedzę... Ale więcej poczytaj. I będzie ok. Aa i przestań się tak ordynarnie zachowywać.Bo troszkę nerwowy jesteś, chyba za bardzo. Każdy tutaj stara się zrozumieć twój problem,więc z lekkim szacunkiem przyjmij parę kwestii.
    Przepraszam, literówka-nie ruch a dokładnie ułożenie klap(steruję komputer) wpływa na zawirownia, więc. Myślałem że skoro robisz podobne "literówy" to to ogarniesz. A tak na poważnie czym ci objawiało to wypalone gniazdo?

  3. #63
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    Napisał bobby
    Dobrze rozumiem, ze ktoś wymieniał zawory ssące w głowicy?
    Nie, zawory wcześniej nie były wymieniane.
    Post #40.
    Konto to dopiero zablokuję jak nadal będziesz wyzywać innych od januszy.

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    Tu masz pięknie narysowane, jak działają i po co są klapki wirowe.
    Skoreluj to z tym, co napisałeś o ich pracy wcześniej.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  4. #64
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    111

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    Post #40.
    Konto to dopiero zablokuję jak nadal będziesz wyzywać innych od januszy.
    Ok, przepraszam za Januszy

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał forza2310 Zobacz post
    Przepraszam, literówka-nie ruch a dokładnie ułożenie klap(steruję komputer) wpływa na zawirownia, więc. Myślałem że skoro robisz podobne "literówy" to to ogarniesz. A tak na poważnie czym ci objawiało to wypalone gniazdo?
    Problem nadal jest, bo zbieram kasę na remont głowicy. Generalnie problemem jest powolne wstawanie turbiny, a wynika to z tego, że suw pracy powoduje nie tylko pchnięcie tłoka, ale też cofnięcie spalin do kolektora. Przez tą "cofkę" przy niskich obrotach turbina nie jest w stanie wytworzyć w szybkim tempie właściwego ciśnienia. Dopiero po rozkręceniu się turbiny, ciśnienie w kolektorze jest na tyle wysokie, że "cofka" ma mniejsze znaczenie, gdyż jest równoważona przez ciśnienie wytworzone przez turbinę i alfa idzie tak, jak powinna.
    A ta "cofka" występuje na zaworze ssącym, do którego prowadzi kanał kolektora, w którym była klapa wirowa.

  5. #65
    WinnieThePooh
    Gość

    Domyślnie

    tam na pewno jest uszkodzone gniazdo/zawór? może tylko popychacz jest niesprawny?

  6. #66
    Użytkownik Znawca Avatar bobby
    Dołączył
    10 2014
    Auto
    Franny 159 2.4 JTDm 06'
    Postów
    1,216

    Domyślnie

    A masz pewnosc, że przyczyną nie są pęknięcia głowicy?
    W sumie to dobrze, że loozik podzielil się doswiadczeniami...
    Tak na marginesie, Nemo iudex in causa sua.

  7. #67
    WinnieThePooh
    Gość

    Domyślnie

    A tak w ogóle, to jak ten cylinder wykonuje pracę, skoro zawór dolotowy się nie domyka? jak w tym cylindrze zostaje osiągnięte ciśnienie do samozapłonu? tak z ciekawości pytam.

  8. #68
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2014
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    Alfa Giulia Veloce
    Postów
    111

    Domyślnie

    Cytat Napisał Adam_P Zobacz post
    tam na pewno jest uszkodzone gniazdo/zawór? może tylko popychacz jest niesprawny?
    Tego na 100% wykluczyć nie mogę. Jak będę na etapie naprawy, to zapewne wtedy okaże się, czy koszt będzie większy, czy mniejszy.

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał Adam_P Zobacz post
    A tak w ogóle, to jak ten cylinder wykonuje pracę, skoro zawór dolotowy się nie domyka? jak w tym cylindrze zostaje osiągnięte ciśnienie do samozapłonu? tak z ciekawości pytam.
    Zawór się domyka, może być jedynie minimalne uszkodzenie powierzchni zaworu, bądź gniazda. To nie jest tak, że całość spalin wraca, bo przy otwartym zaworze nie miałbym w ogóle kompresji.
    Problem mógł być od "nowości". Dopiero usunięcie klapek ujawniło feler.

  9. #69
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    Nuova Bravo, 159
    Postów
    13,769

    Domyślnie

    Cytat Napisał bobby Zobacz post
    Tak na marginesie, Nemo iudex in causa sua.
    Chciałbyś może ten margines rozwinąć?

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał loozik Zobacz post
    Zawór się domyka, może być jedynie minimalne uszkodzenie powierzchni zaworu, bądź gniazda. To nie jest tak, że całość spalin wraca, bo przy otwartym zaworze nie miałbym w ogóle kompresji.
    Problem mógł być od "nowości". Dopiero usunięcie klapek ujawniło feler.
    Potrafisz wyjaśnić jak problem został zdiagnozowany? Brzmi to jak science fiction.
    Po pierwszym poście odniosłem wrażenie, że problem został rozwiązany. A teraz napisałeś, że zbierasz kasę na usunięcie usterki.
    159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10

  10. #70
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    02 2016
    Mieszka w
    Rzeszów /Władysławowo
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 2.4JTDm] [Alfa Romeo 156 1.8TS 144KM 98' |Grigio Chiaro| |Sedan|
    Postów
    248

    Domyślnie

    Hmm... Ciekawa dyskusja

Podobne wątki

  1. usunięcie klap wirowych
    Utworzone przez marcinsw w dziale Świętokrzyskie
    Odpowiedzi: 57
    Ostatni post / autor: 02-04-2017, 18:24
  2. Usunięcie klap wirowych
    Utworzone przez MrFoxxxs w dziale Pomorskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-11-2016, 16:33
  3. [159] Efekt urwanych klap wirowych.
    Utworzone przez mario35 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 111
    Ostatni post / autor: 05-09-2016, 18:26
  4. [159] Usuwanie klap wirowych 1.9 jtd 150 KM
    Utworzone przez rzydek1990 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 31-12-2015, 10:50
  5. Silniczek klap wirowych 1.9 16v JTDM
    Utworzone przez Przemek147 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-08-2015, 13:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory