TBi - olej wspomagania kierownicy - a może ma być GI/A zamiast GI/R?

[magil]

Moim zdaniem jest rzadszy (niższa lepkość).
W przedliftowym dieslu z powodzeniem stosowałem Mobil ATF 320, a to też tzw. półsyntetyk czy też minerał - czerwony.
Zaczynam się zastanawiać wobec tego, czy nie wlać go do TBi.

[quba]

Mój problem polega na tym, że wspomaganie na zimno jest bardzo komfortowe (nie gumuje). Na ciepło zaczyna gumować. Nie wyczuwam utraty siły wspomagania, ale gumowanie występuje.
Co wlać, aby oszukać trochę system i pompa myślała , że pracuje na zimny oleju?

[magil]

Małe porównanie GI/A oraz ATF320. Parametry zbliżone.



- - - Updated - - -

Co wlać, aby oszukać trochę system i pompa myślała , że pracuje na zimny oleju?

A co masz wlane teraz?

[szymonjot]

Skład wskazuje na bazę mineralną. Po zawartości syntetycznych dodatków nie wiem, czy można to nazwać półsynetykiem Cena ok 60% wartości Tuteli GI/R.

- - - Updated - - -

Znalazłem tutaj
https://www.pli-petronas.com/uk/prod...la/tutela-gi-a


GI/A ma kolor czerwony, przez co może się wydawać, że jest to GI/E... [MENTION=29970]szymonjot[/MENTION] czy słychać u Ciebie pracę pompy na biegu jałowym?

Na biegu jałowym nie słychać. Natomiast gumowanie słychać przy skręcaniu. Ale ja tak mam odkąd kupiłem samochód (3,5 roku i 70 tys przebiegu) i wymiana płynu nic w pracy nie zmieniła.

[epsonix]

U mnie od początku w samochodzie był GI/E - brak problemów ze wspomaganiem, a na naklejce też jest GI/A.

ktory rocznik, moze jeszcze coś z poczatku skoro masz czerwony plyn, albo poprzedni wlasciciel wymienil na taki? albo wlasnie jak magil pisze, GI/A tez jest czerwony I taki miales zalany, myslales ze to GI/E (a byl GI/A) I wymieniles na GI/E

jest jeszcze taka ewentualnosc ze auta mialy jakies przygody I zalozyli im maski z innych rocznikow/wersji silnikowych - GI/A nie widze w zadnej instrukcji do TBi.

a kolejna opcja to Wlosi zmienili zdanie, ale naklejki na maski juz byly wyprodukowane I takie nakleili.

[magil]

Albo jest błąd w instrukcji, to też jest możliwe.
Ja mam prod. 03/2009, czyli początek klepania TBi, i jak pisałem płyn zielony. W sobotę będę grzebać przy samochodzie, zastanawiam się nad wymianą. Mam ATF320 na półce...

Może ktoś ma wtyki w FCA, niech podpyta?

[szymonjot]

ktory rocznik, moze jeszcze coś z poczatku skoro masz czerwony plyn, albo poprzedni wlasciciel wymienil na taki? albo wlasnie jak magil pisze, GI/A tez jest czerwony I taki miales zalany, myslales ze to GI/E (a byl GI/A) I wymieniles na GI/E

jest jeszcze taka ewentualnosc ze auta mialy jakies przygody I zalozyli im maski z innych rocznikow/wersji silnikowych - GI/A nie widze w zadnej instrukcji do TBi.

a kolejna opcja to Wlosi zmienili zdanie, ale naklejki na maski juz byly wyprodukowane I takie nakleili.

Ja mam auto z 2010. Poprzedni właściciel to leasing więc grzebało tam tylko ASO. Możliwe, że się pomyliłem, jak napisałeś ale po wymianie nie zauważyłem żadnej różnicy. A ten spuszczony płyn wyglądał całkiem dobrze.
Moja miała przygodę, ale maska jest na pewno od tego samochodu .
Ja przyjąłem zasadę - po wymianie płynu i braku różnicy, że ten typ tak ma. Jak rozleci się pompa wspomagania z jakiś przyczyn, to wtedy wymienię i tyle. Póki co wspomaganie działa tak jak działało przy zakupie.

[quba]

Małe porównanie GI/A oraz ATF320. Parametry zbliżone.



- - - Updated - - -


A co masz wlane teraz?

Dextron VI

[taczka464]

Ja mam z końa 2011, płyn zielony , a raczej mocno brudno zielony , ale wspomaganie chodzi drugi rok bez zarzutu po dolaniu delikatnie powyżej maksa, więc nie ruszam.

[MISSIEKS]

Z tego co pamiętam, oczywiście mogę się mylić, GI/A (czerwony na 100%) był stosowany do maglownicy w 156.

Edycja: Znalazłem w garażu 1l GI/A - jest czerwony i został mi z wymiany w 156. A więc potwierdzam powyższe.