Przesiadka z 2.4 na 3.2

[pushq]

Zaczynam się nosić powoli z pewnym pomysłem. Czytałem porównania już osiągów, ale zastanawiam się na ile koszty utrzymania 3.2 są większe od 2.4 JTDm?

Gadałem ostatnio z moim mechaniorem i mówił mi, że praktycznie do większości czynności obsługowych trzeba targać silnik z samochodu.

Jakie są pięty achillesowe tego silnika? Z tego co wiem:

-rozrząd (w jakich pieniądzach na chwilę obecną to do ogarnięcia?)
-dół silnika (ile kosztują i czy są dostępne panewki?)
-nagar, no ale to praktycznie w każdym JTSie.

Czy są jakieś inne rzeczy w tym silniku, które potencjalnie mogą wystąpić?

[magil]

Słyszałem opinie jakoby 3.2 bardziej się grzeją, stąd nagaru jest więcej niż przy 4-cylindrówkach.
Rozrząd bez wariatorów to nieco poniżej 3000 zł za same części.
Panewki, wał korbowy jak kiedyś sprawdzałem to tylko w ASO za kosmiczne pieniądze. Podobno da się wyrzeźbić zestaw z jakiegoś Cadillaca 3.6 L.
W przypadku tego silnika największym problemem jest kupić egzemplarz z zadbanym motorem, bo z roku na rok są coraz starsze. No i praktycznie zerowa dostępność używanych słupków silnika, a jak się coś pojawi to po kilkanaście tysięcy zł.

Pół roku temu szukałem 3.2 w SW na polskim rynku, ale dałem sobie spokój. Same podejrzane sztuki.

[LukaSS]

Rozrząd bez wariatorów to nieco poniżej 3000 zł za same części.

W gablocie klasy wyższej to rozumiem ale tu? Masakra jakaś. Trzeba mieć worek pieniędzy by posiadać 3.2 JTS

[pushq]

To trochę lipa.

Już z dostępnością gratów do 2.4 czasami można oszaleć. To jak z 3.2 ma być jeszcze gorzej to ja dziękuję

[lukash0]

Też mam chęć na taką zamianę, ale ciągle się waham właśnie koszty utrzymania mnie mocno zniechęcają

[salatin]

Tbi po programie idzie w zasadzie lepiej niz 3.2.Jest o wiele tanszy w utrzymaniu od 3.2, nieporownywalnie.Np zestaw rozrzadu 300zl oryg.Jeden katalizator ,2 sondy ,prosty wydech.Dostep do wszystkiego po otwarciu maski ,duzo miejsca.W Jts 4 katy 4 sondy.Przewaga to pewnie dzwiek i kultura pracy V6.

[quba]

Jedyne co może przyciągać do 3,2 to ...v6. Ale na litość Boską to jest kundel. Silnik z amerykańskiej ciężarówki, paliwożerny, drogi w naprawach i kapryśny.

Jak już musisz mieć Alfę z v6 to szukaj GTA z Busso.

[magil]

Australijskiej i gdyby był z ciężarówki to pewnie byłby bardziej trwały... Ale kultura pracy, osiągi i dźwięk ma niezłe.

[bocian]

serio ? 3.2 jts ma niezły dzwięk ?

[pushq]

Nom, na porządnym wydechu wolę zdecydowanie 3.2 JTS niż Busso.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk