159 1.9 16v - chip tuning
siemanko zastanawiam sie nad chipem mojej alfy
Jak wiemy samym chipem idzie wyciągnąć te 180-190koni i kolo 380 momentu czy jakbym zmienił IC na FMIC'a + wydech z 2.4 to myślicie ze da rade ugrać w granicy 200km?
Turbo mam regenerowane 2k km temu, wtryski stan wzorowy, dpf jest usunięty, klapy też out, egr jeszcze siedzi ale jakbym robił chip to też by wypadł. myślicie, że warto zainwestować te 1000zł w ic i wydech? czy dać sobie spokój i zrobić tylko sam chip?
Masz skrzynię manualną? Skrzynia biegów M32 źle znosi chiptuning, szybko może zakończyć żywot przy mocniejszym momencie obrotowym któryś graniczny dla tej skrzyni to 320Nm. A tyle momentu generuje 1.9 16V.
M32 jest na 320Nm, ale jak chip zrobi się tak że do 2000tyś obrotów jest jak było, to wszystko jest cacy. z tego co mi się wydaje, pierwszym ograniczeniem jest z dwumas i ewentualnie ślizgające sprzęgło. na dobrze zainstalowanej i skalibrowanej hamowni (bo różnie z tym bywa i po normowaniu mogą wychodzić odchyłki osiąganych wartości), bezpieczny max jaki na standardowym zdrowym sprzęgle/dwumasie się osiąga to raczej coś ok 190HP/380Nm - mniej więcej w jedym aucie uda się może 400Nm , w innym będzie ślizgać sprzęgło przy 385Nm - to takie wartości mniej więcej jakie przewijały się przez forum - dlatego większość chipów jest robiona mniej więcej na 370-380Nm, a moce 175-190HP.
nie odpowiem dokładnie co potem trzeba zmieniać, najlepiej pogadać z kumatym tunerem specjalizującym się w Alfach (np Cinsoft.pl) - choćby dlatego że Cinek robi jakąś mocną wersję 1.9JTDm - jakieś 2 lata temu jak byłem u niego zaczynał projekt, auto miało mieć zmienianą skrzynię/półosie/dwumas/sprzęgło itp na mocniejsze F40 (taki jak w 2.4JTDm), w tamtym czasie jednak było auto jeszcze na M32 i miało bodajże 235HP, ale układ przeniesienia napędu był stary i przeznaczony do szybkiego zajechania.
można więcej w zasadzie tak jak chcesz koło 200 i ponad 400Napisał Forches
Chyba zamiast intercoolera pomyślał bym o mocniejszym sprzęgle , w zasadzie wydech to też nie są duże koszta i fajnej brzmi np ulter.
pozdro
napusalem wartosci bez zmian, przy wyzszym momencie wg tego co czytalem tu na forum poddaje sie sprzeglo i/lub dwumas, a o tym drugim zapomniałeś. podobno u niektorych calkiem nowe dwumasy (ale nie ricambi) maja problem wytrzymac i te 380Nm.
a ponad to nie wiem jak tam kwestia przegubów, tym bardziej ze rozwazamy chip wiekowych juz aut ktore moga miec te elementy juz mocno zuzyte.
grubszy tunning to chyba tylko z wymiana skrzynii na F40, tak jak Cinek robil, nowka silnik 1.9 nowka skrzynia F40, nowe polosie/przeguby- wtedy mozna cisnac i zmieniac dalej wydechy turbiny ic wtryski itp.
no cóż czyli wychodzi jednak na to, że lepiej zrobić tylko delikatny chip na te 180km i więcej nie kombinowac.. no trudno a trzeba było kupić 2.4..
niekoniecznie, 2.4 jest dużo cięższa - cały ciężar dołożony na przodzie. poza tym kolejna sprawa, jak dla mnie przedni napęd to i tak za duży moment srednio się sprawdza, czyli Q4 by wypadało mieć, a to zaś jeszcze cięższa krowa się robi. 1.9 bardzo dobry wybór, nawet jakbyś zajechał silnik (co jest raczej nieprawdopodobne) to za 1500zł kupujesz demontaż z rozbitka i przekładasz - w 2.4 nie jest tak kolorowo bo tam pękają głowice stosunkowo często i jest deficyt głowic.
chipa zrób z głową, tak żeby do tych 2tyś obr nic Ci nie zwiększali momentu, dopiero ponad - auto będzie śmigać po chipie jak 2.4 210 w seri, będzie zwinniejsze w zakrętach niż 2.4 i mniej spali (wszystko ze wzgledu na mniejszą wagę).
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 05-02-2018 o 12:02
Ja tam mam sprzegło i dwumase z 1.9 przy silniku 2.4 (228KM i 470nm) i smiga tylko ze tarcza kevlar. Wiec jak bedzie slizgac to wytarczy tarcze kevralerm obic.
Problemem tutaj jest skrzynia M32, choc zawsze mozna zmienic na f40.
Ostatnio edytowane przez Whiplash ; 05-02-2018 o 13:31
A czy M32 i F40 są "zamienne" tzn czy F40 podjedzie do 1.9?
Bez przeróbek nie podejdzie, m.in. półosie są inne, mocowania przy wybieraku.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem