1.75 TBi ciśnienie doładowania

[cheech]

Witam,

jako że nie znalazłem żadnych informacji odnośnie ciśnienia doładowania, proszę użytkowników 1.75 TBi o wypowiedzenie się w tej kwestii.
Jaka powinna być wartość doładowania? Czy ciśnienie jest zmienne w zależności od aktualnie zapiętego biegu (gdzieś tak wyczytałem)?

W moim przypadku wartość doładowania (mocne obciążenie) wynosi ok 1.2 bara. Czy nie jest to zbyt niska wartość. Wydaje mi się że kiedyś turbina dmuchała do 1.4.

[magil]

Ja też mam wrażenie, że w lecie wartość wskazywana przez wskaźnik była wyższa. Znalazłem info na stronie firmy zajmującej się chip tuningiem, że jest to 1.3 bar.
I jest oczywiście zależne od biegu. Na pierwszym to 0.3 bar, drugim 0.6, trzecim 0.9 jeśli dobrze pamiętam. Maksymalne jest osiągane na 4 biegu, na wyższych nie wiem.

Ciągle mam w planie zrobić logi, może niedługo coś z tego wyjdzie

[netholik]

Czy ciśnienie jest zmienne w zależności od aktualnie zapiętego biegu (gdzieś tak wyczytałem)?

W moim przypadku wartość doładowania (mocne obciążenie) wynosi ok 1.2 bara. Czy nie jest to zbyt niska wartość. Wydaje mi się że kiedyś turbina dmuchała do 1.4.

Tego nie wiem, natomiast z tego co zrozumiałem w czasie czipowia mojej TBi to dopasowanie jest zależne jest m.in. od obrotów. U mnie po czipie jest 1.6 bar w dolnym zakresie obrotów i 1.3 bar w górnym.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[Piotriix]

W lecie macie np +20-30 w zimie -10-20
Czyli jest albo powietrze rzadsze albo gęściejsze co wynika z praw fizyki.
Czyli łatwiej jest napełnić cylindry odpowiednią ilością powietrza przy niższym ciśnieniu w zimie.

[bobby]

Ja też mam wrażenie, że w lecie wartość wskazywana przez wskaźnik była wyższa. Znalazłem info na stronie firmy zajmującej się chip tuningiem, że jest to 1.3 bar.
I jest oczywiście zależne od biegu. Na pierwszym to 0.3 bar, drugim 0.6, trzecim 0.9 jeśli dobrze pamiętam. Maksymalne jest osiągane na 4 biegu, na wyższych nie wiem.

Ciągle mam w planie zrobić logi, może niedługo coś z tego wyjdzie

To znaczy ze na 3 biegu silnik ma jakies 20-25% mocy mniej? Az trudno uwierzyć ze tak to zaprojektowano. Ciekawe dlaczego, skrzynie sa tak wrazliwe?

[magil]

Mniejszy moment obrotowy, zapewne po to, żeby chronić układ przeniesienia napędu. Żeby przy mocnym starcie półosie nie wypadały

- - - Updated - - -
[MENTION=6]Piotriix[/MENTION] właśnie też o tym myślałem, tylko szukałem potwierdzenia w praktyce. Zobaczymy jak będzie w wyższych temperaturach :-)

[salatin]

1.2,1.3,takie wartosci mialem na serii 4,5,6 bieg nie pamietam jak 3.Po programie 1.55.1.6 na tych biegach i 3 1.2 jak sie nie myle.Pierwszy i drugi bieg napewno jest mniejsze doladowanie .Odnosnie skrzyni ,napewno nie warto na 5 i 6 jezdzic ponizej 2tys obrotow, wtedy podobno te lozyska dostaja najbardziej po dupie.Tak kiedys pisal jeden z uzytkownikow na alfaowner odnosnie m32 w dieslu.U mnie jest przebieg 102tys i skrzynia pracuje normalnie.

[Piotriix]

W 159 jest czujnik biegów?

[magil]

W manualu nie ma, tj. MES pokazuje tylko pozycję neutralną bądź bieg załączony z tego co pamiętam.

[Piotriix]

Pytam bo zastanawiam się skąd taka teoria o obniżaniu doładowania w zależności od wbitego biegu.
Chyba , że autor miał na myśli automat
tylko ,że w 1.8 tbi nie było automatu w 159 ,brera