to nie wróży nic dobrego... albo chłodnica EGR, głowica lub uszczelka... przerabiałem na prawdę mnóstwo tematów i się okazało na końcu że głowica... Takie sam dziwne wahania miałem, znikał - pojawiał się... Od kiedy wyprostowane na tip top to na nawet na gorącym jak powoli odkręcę kurek to poziom rośnie delikatnie tylko o 1 cm... Jakby korek nie pasował, to byś go nie nakręcił. Zacznij od chłodniczki - a później już masz raczej prosty wynik... Tu masz link jak u mnie wyglądało https://www.youtube.com/watch?v=5zztQYG6NCA ... już pod koniec(czyli pół roku walki co jest nie tak) - zaczynało kopcić pod odpalaniu po jakiś 2-3 min, na ok 1-2 min i ustawało... podczas jazdy wogóle nie było tego widać...