To zostaje ci nieszczelność w dolocie
To zostaje ci nieszczelność w dolocie
Tak się zastanawiam czy mogę zamontować inna przepływke, mam zamontowana z końcówką 618 ale można też montować 861 która jest droższa, znalazłem też numer zmienny 861 która ma końcówkę 683 i pisze ze tez jest zmienny z 618, jak myślicie będzie działać?
- - - Updated - - -
Rury oraz IC sprawdzone i nie ma nieszczelności, nic nie widać inoc nie slychach żeby gwizdalo
Jeśli aktualny przepływomierz poprawnie wskazuje masy powietrza i temperaturę to wyrzucisz kasę w błoto.Napisał deathringer
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Brak mi już pomysłów i sił, mechanicy diagnozują ja wymieniam i za jakiś czas znowu to wraca
Czy w czasie jazdy wyczuwasz konsekwencje wystąpienia tego błędu?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Raczej nic nie czuje w jeździe. Dzisiaj jeździłem z kompem i zauważyłem że podczas dodawania gazu ciśnienie doładowania jest mniejsze o około 300 mbarow, dopiero po chwili ciśnienie jest mniej więcej takie jak oczekiwane, może to mieć wpływ na błąd? Myślę że jest coś na w tak z zaworem sterującym gruszka turbiny, tak próbuje sobie przypomnieć i wydaje mi się że wymienialem go na nowy na wiosnę i od tamtej pory co jakiś czas mam problem z błędem egr. Wcześniej na stary zawór powodował przeladowanie turbiny ale chyba nie było błędu egr
No i wszystko wskazuje że słynny błąd p0401 w moim przypadku pojawia się przez uszkodzony zawór sterujący geometria turbiny, bo zamontowaniu starego błąd się nie pojawia a gdy tylko założę nowy pojawia się błąd. Na szczęście jest na gwarancji więc po weekendzie idzie na reklamacje
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem