Witam, a czy ktoś spotkał się z takim problemem, że zimne powietrze leci tylko z kratki nad wskaźnikiem turbo i tego górnego wylotu środkowego na szybę? Z pozostałych kratek leci ledwo chłodne prawie że ciepłe
Przed chwilą sprawdzałem wentylator, jak odpalę klimę to załącza się na kilka sekund co chwilę, ale który bieg to nie wiem, bo tylko słyszę że coś tam za zderzakiem szumi co jakiś czas. auto z 2006r. 1.9 8v?
Jakieś pomysły gdzie zacząć szukać?
Update z mojej strony, mój błąd
:
sprawdziłem dokładnie i jednak z modułem PWM wentylator włącza się niedługo po odpaleniu klimy (auto zimne).
Wentylator kręci się wolno i go nie słychać, a z góry ciężko zobaczyć, że się obraca.
Miałem podobny problem wczoraj po nabiciu klimatyzacji do katalogowych 550g. Przed nabiciem klima działała poprawnie, chociaż niezbyt efektywnie. Po nabiciu na wolnych obrotach sprężarka załączała się na kilka sekund i rozłączała. Schłodzone powietrze leciało jedynie z prawej strony. Na wyższych obrotach nie chłodziła w ogóle. Wkurzyłem się trochę i po dojechaniu do domu wcisnąłem zaworek zwrotny na stronie wysokiego ciśnienia na jakiś ułamek sekundy. Oczywiście wyrzuciło trochę czynnika ale klima od razu zaczęła pracować tak jak powinna. W układzie panowało widocznie zbyt wysokie ciśnienie.Napisał Jarek`
Witam, a czy ktoś spotkał się z takim problemem, że zimne powietrze leci tylko z kratki nad wskaźnikiem turbo i tego górnego wylotu środkowego na szybę? Z pozostałych kratek leci ledwo chłodne prawie że ciepłe
Przed chwilą sprawdzałem wentylator, jak odpalę klimę to załącza się na kilka sekund co chwilę, ale który bieg to nie wiem, bo tylko słyszę że coś tam za zderzakiem szumi co jakiś czas. auto z 2006r. 1.9 8v?
Jakieś pomysły gdzie zacząć szukać?
No właśnie ja tez chyba nabijalem na 550. Oby to było tylko to. A który to dokładnie zaworek i w którym miejscu on jest?
Mógłby ktoś podrzucić zdjęcie gdzie znajduje się presostat (czujnik ciśnienia klimatyzacji)? Chociażby poglądowe auta z zaznaczoną strzałką gdzie jest. Szukałem dziadostwa dwa razy przez 30 min i za nic nie mogę zidentyfikować.
Będę też wdzięczny za informację, która wersja FiatEcuScan pozwala na sprawdzenie ciśnienia w układzie?
Klimę będę robić za jakieś 2 tygodnie. W ciemno mam zamiar wymienić presostat i osuszacz. (presostat bo nie działa, a osuszacz bo przy nabijaniu rok temu bardzo ciężko olej przyjmowała). Dam znać jakie efekty jak zrobię.
Poszukaj 2 zaworków, do których podłącza się urządzenie do obsługi klimatyzacji. Stojąc przed samochodem, okolice lewego dalszego rogu silnika. Cieńsza rurka. Dla pewności możesz włączyć klimę i jeśli się przynajmniej na chwilę załącza, to chodzi o zaworek na tej ciepłej rurce.
Presostat, jeśli dobrze pamiętam znajduje się właśnie przy osuszaczu. Na pewno dostęp jest od spodu, czyli trzeba zdjąć pokrywę pod silnikiem.
Każda wersja pozwoli sprawdzić ciśnienie. Znajduje się ono w sterowniku silnika a nie klimy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
nie każda - w TBi nie ma ani w MES ani w AlfaOBD. Już 2.5 roku temu pisałem w tej sprawie do autorów obu programów (mam pełne wersje obu), ale nic nie odpisali/nic nie zrobili.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Osuszacz montowany jest do skraplacza w 1.9 JTDm i dostęp do niego jest po zdjęciu zderzaka. Za duże ciśnienie może unieruchomić klimę, tak samo jak za małe - tego pilnuje presostat. Ja mam przed lifta z 2007 roku ze sprężarką Valeo i nabiłem 460g - chłodzi jak wściekła nawet w te upały, większa dawka oleju do układu wyeliminowała także słynną "wiertarkę"
Niestety oddałem Alfę do serwisu gdzie regenerowałem poprzednio sprężarke.
Po zreanimowaniu sprężarki klimatyzacja chłodzi, ale nie stety wentylator nie startuje przy uruchamianiu tylko dopiero przy cisnieniu 15 bar.
Z informacji od serwisu sprężarka dostała po dupie przez to, że wentylator nie schładzał poprawnie czynnika.
Czy wie ktoś dokładnie jak powinien zachowywać się wentylator?
Po postach widzę, że po właczeniu klimatyzacji wiatrak odrazy się załącza i teraz pytanie czy on chodzi krótko/długo/cały czas? W jakich odstępach mniej więcej się włącza?
Czy jest ktoś wstanie pomóc i ustalić na przykładzie swojej alfy ??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem