Witam ponownie,
Kończąc mój wątek, bo auto mam już spowrotem.
Po zdjęciu kapy zaworowej wszystko wyglądało jak należy. Nie było tam do czego się przyczepić. Decyzja została podjęta taka, że składamy samochód, ustawiamy rozrząd, zmieniamy paski i rolkę. Na koniec robimy badanie kompresji na cylindrach i jedziemy. Jak będzie coś nie tak, to wtedy niestety zdejmujemy wszystko wraz z głowicą, a jak będzie OK to odbieram samochód.
Badanie kompresji wykazało, że na 1, 3, 4 cylindrze jest 19/20 a na 2 cylindrze jest 16. Byłem przekonany, że jest coś nie tak, z tym, że uczciwie trzeba powiedzieć, że warsztat nie miał dedykowanej koncówki do tego badania do Alfy. Bo to chyba powinno być tak, że zamiast świec wkręca się takie "stożkowe" końcówki i w to wkręca się ten miernik z zegarem. A zrobione to było w taki sposób, że mechanik po prostu dociskał ręką taką końcówke z gumą w miejsce świecy.
Zadzwoniłem do 2 niezależnych ASO, jedno u mnie w mieście, a drugie jakieś losowe gdzieś w Polsce. Opisałem im całą sytuację, co się stało z autem. jak przebiegło badanie i czy mogą mi powiedzieć jakie są prawidłowe wartości podawane przez producenta. No i podali, że jest to 17.5 z możliwością odchyłu +/- o 1. Czyli teoretycznie moje minimum to powinno być 16.5, a ja miałem 16 na drugim cylindrze. Z tym, że zaznaczyli, że te wyniki dotyczą nowego silnika, badania przeprowadzonego w warunkach labolatoryjnych z idealnie skalibrowanym urządzeniem i jeżeli u mnie są takie wartości przy przebiegu 220 tyś i 16 letnim samochodzie to nie ma absolutnie czym się przejmować i jest wszystko dobrze.
Dodatkowo podstawowe pytanie jakie mi zadali, to czy pasek rozrządu pękł ? W mojej sytuacji nie pękł, i ich reakcja była taka, że to całe szczęście i może nie będzie tak źle i tylko rozrząd przestawił sie o kilka ząbków. Dodatkowo powiedzieli, że w silnikach Diesla komora spalania ma "więcej miejsca" i może warsztat miał "więcej szczęścia niż rozumu" i nie doszło do kolizji.... ale idąc dalej.
Auto zostało złożone do końca i odpaliło bez problemu. Pojechaliśmy na jazdę próbną, ale nie taką na 3km w kółko tylko przez godzinę piłowalem jak tylko się dało
Nie ma absolutnie żadnych oznak, że cokolwiek się dzieje. Auto odpala na ciepłym i na zimnym idealnie, jeździ też idealnie. Nie czuć żadnych ubytków mocy, zbiera się tak samo dobrze na każdym biegu. Nawet powiedziałbym, że chodzi lepiej niż przed tą awarią - może to wynik na nowo ustawionego rozrządu, paska i rolki. W każdym razie, nie wiem do czego mam się przyczepić i co jeszcze sprawdzać. Od wczoraj zrobiłem już ponad 100km.
Wracając wczoraj, spotkałem znajomego mechanika, któremu opowiedziałem o całej sytuacji i też zadał pytanie tak jak ASO czy pękł pasek rozrządu ? Jak mu powiedziałem, że nie to jego reakcja była taka sama.
Może to było szczęście w tym całym nieszczęściu ?. Nie wiem. Dam znać jak zrobię 500-1000 km co się dzieje. Ale mam nadzieję, że nie będę tu wracał przez długi czas XD
Pozdro !
