Nierówne obroty po odpaleniu

[quba]

Zdemontować kolektor, wyczyścić i zlikwidować klapy. Będzie pewność.

Pytam o przebieg bo w Alfach kolektory były wymieniane na gwarancji. W mojej pierwszej przy przebiegu 90 tys km, w drugiej już przy 68 tys,a ten wymieniony nie wytrzymał nawet 70 tys.
Możesz to ustalić w salonie Fiata lub Alfy po podaniu nr VIN.

Aha i DPF ma trochę inną budowę (patrz obrazek). Nie da się powiększyć kanalików. Jednym ze sposobów jest czyszczenie chemiczne. Rozwiercenie to zniszczenie i teraz jest problem o którym pisałem wyżej.

[creooo]

dopytałem co i jak. Mechanik powiedział że nie powinno się już zdarzyć wypalanie ponieważ dpf nie zapcha się w żaden sposób. Robił tak w mercedesach i bmw gdyż były duże problemy gdy zostały z nich usunięte całkowicie dpf i sprawdzało się to znakomicie. Ciśnienie przed i za powinno być porównywalne więc komputer nie powinien zacząć procedury wypalania. Ale cóż. Teraz nic nie zrobimy. Zobaczymy co się będzie działo.

[quba]

Nie będę się już pastwił. Przejedź z 500 km zobaczysz co się stanie. No chyba, że miałeś usunięty wcześniej DPF programowo, ale z tego co zrozumiałem to wypalałeś wcześniej normalnie.

[Radziundzio]

dopytałem co i jak. Mechanik powiedział że nie powinno się już zdarzyć wypalanie ponieważ dpf nie zapcha się w żaden sposób. Robił tak w mercedesach i bmw gdyż były duże problemy gdy zostały z nich usunięte całkowicie dpf i sprawdzało się to znakomicie. Ciśnienie przed i za powinno być porównywalne więc komputer nie powinien zacząć procedury wypalania. Ale cóż. Teraz nic nie zrobimy. Zobaczymy co się będzie działo.

Czas na zmianę mechanika.
Oprogramowanie jest tak skonstruowane, że jeżeli komputer nie stwierdzi zapchania filtra, to i tak co jakis czas zainicjuje prewencyjnie wypalanie, a że nie będzie skuteczne jak pisał kolega wyżej, będzie je inicjowal permanentnie, co spowoduje że do oleju dostanie się znaczna ilość ropy i skutki będą opłakane.

[hagi]

Kolego znajdź mechanika na forum , swojego pożegnaj. Wywal dpf jeśli już i tak go uszkodziliscie, zdemontuj kolektor i zaslep klapy. Do tego dpf usunąć programowo. I będzie dobrze. Ale z 2 k pójdzie. Gdybys nie dawał swojemu mechanikowi eksperymentować na alfie to wystarczyłoby ogarnąć kolektor jak wcześniej pisali koledzy.
Ps jeśli nie zrobisz nic z tym dpf za chwile założysz temat „ ubywa mi płynu”...

[joker88]

WITAM!
Mam trochę podobny problem. Miałem pół roku temu wymienianą głowicę. Poźniej robiłem turbine i wywaliłem dpf (fizycznie i komputerowo). Teraz mam problem taki że na zimnym silniku palić pali, tylko słychać jakby nie pracował po odpaleniu na wszystkie gary, puszcza przy tym sporego bąka dymu ciemnego. Na ciepłym silniku tego nie ma. Oprócz tego samochód podczas pracy i na postoju lekko dymi na czarno. Miałem sprawdzane wtryski na maszynie i jest ok. Podczas remontu głowicy mechanik mowił mi że klapy sa w dobrym stanie i zostały. Teraz się zastanawiam czy był to dobry pomysł... Planuję zajrzeć do dolotu... I jeszcze jedno, podczas wywalania dpf gosc wyłaczył mi egr komputerowo i dopiero teraz mowi ze fizycznie nic go nie ruszal, licze ze moze byc tu jeszcze przyczyna i go na dniach zaslepie.
Mało tego drugi raz w przeciagu miesiaca spadł mi pasek wieloklinowy i musiałem go poprawiac, miałem napinacz wymieniany rok temu... Pasek niby chodzi równo... Sam juz nie wiem jaka jest przyczyna...

[magil]

dopytałem co i jak. Mechanik powiedział że nie powinno się już zdarzyć wypalanie ponieważ dpf nie zapcha się w żaden sposób. Robił tak w mercedesach i bmw gdyż były duże problemy gdy zostały z nich usunięte całkowicie dpf i sprawdzało się to znakomicie. Ciśnienie przed i za powinno być porównywalne więc komputer nie powinien zacząć procedury wypalania. Ale cóż. Teraz nic nie zrobimy. Zobaczymy co się będzie działo.

Niestety, ale mechanik nie ma pojęcia co robi. Quba wyżej wszystko dobrze opisał.

[motodoktor1]

Kolego!!!!Szkoda czasu na bicie piany........wyślij mi kolektor i sterownik silnika.Odeślę Ci zaślepiony i wyczyszczony kolektor i usune z programu DPF i EGR-Wszystko w temacie.Pozdrawiam Tomasz