A czym się różni poliftowa od przedliftowej?
Poza przyciskiem OFF
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A czym się różni poliftowa od przedliftowej?
Poza przyciskiem OFF
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
No właśnie tym przyciskiem Po użytkowaniu obu typów ten poliftowy bardziej mi odpowiada. I panel ładniej wygląda.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie wiem jak mam inaczej to wytłumaczyć, ale w moim przypadku w 159 z 2011r gdzie producentem panelu jest Bitron nie można zastosować innego panelu. To że innym konwersja ze starego panelu na nowy się udała nie oznacza że zadziała to w drugą stronę, czego moja 159 jest przykładem Więc nie na co wrzucać wszystkich wersji do jednego worka i głosić nie do końca prawdziwe informacje Może u kolegi producentem jest popoularniejsza wersja Ab Auto i taka konwersja się uda
Ostatnio edytowane przez Barth ; 03-08-2018 o 21:59
Nie do końca rozumiem. Chodzi o inne wtyczki czy kompatybilność systemu?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Witam uzupełniłem czynnik w klimatyzacji ( było 180g) i problem polega na tym że przy załączaniu klimatyzacji słychać takie brzęczenie z pod maski tak jakby sprężarka nie mogła zaskoczyć brzeczy z 3-4 razy i nic wyłączę na panelu na off i ponowna próba i za którymś razem zaskoczy i normalnie chłodzi.
sprężarka się przycina czy to już jej koniec ?
Zależy czy nabito poprawną ilość czynnika i czy dodano świeżego oleju do układu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
według książki w serwisie powinno być 550g
To zależy jeszcze od modelu zamontowanej sprężarki. A co z olejem? Może jest go za mało i sprężarka się przyciera.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Chodzi o to że płytka wewnątrz panelu Bitrona jest prawdopodobnie inaczej zaprogramowana. Według mojej wiedzy na dzień dzisiejszy najpopularniejsza płytka AbAuto nie zadziała w takim aucie. Dotyczy to jednak tylko modeli z lat 2010-2012
Temat dotyczy słabego chłodzenia, ale skoro poruszyliśmy temat wymiany centralki to może komuś może się taka wiedza przyda. Taki powód zbyt mocnego chłodzenia był u mnie. Wentylator, który ma za zadanie zdmuchiwać powietrze z czujnika temperatury wewnątrz centralki nie działał, przy czym permanentnie wyświetlał się błąd czujnika temperatury, a sam czujnik po nagrzaniu się silnika zaczynał zawyżać temperaturę powietrza (kodu błędu nie pamiętam). Przyczyną okazały się zimne luty gniazda wentylatora na płytce drukowanej. W efekcie gniazdo nie stykało z płytką. Ponowne zlutowanie połączeń rozwiązało sprawę, kilka złotych zostało w kieszeni.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10