problem z DPF

[sadzia1980]

Czytałem, że chemia niekoniecznie działa - ale tylko czytałem, doświadczeń nie posiadam. Mam wrażenie, że podstawowe czynniki decydujące o wypalaniu DPF to różnica ciśnień oraz algorytm w ECU.

Miałem uwaloną rurkę do czujnika różnicy ciśnienia, a DPF i tak się wypalał. Zakładam, że to przez algorytm, który uwzględnił poprzednie cykle i zrobił estymację. Niestety jest to trochę wróżenie z fusów.

Raczej nie jest zapchany bo woda z kranu leci dpf jak przez sito. Kompem zrestartowalem pdf. Ale puki co wymieniłem dwa czujniki dpf( temp i sondy) na oryginalne i testuje.

[pawel_159]

Powodzenia i daj znać, co wyjdzie po testach. Jedyne checki na desce, które miałem, były związane z DPF, z pękającymi rurkami.

[Maliniarz2012]

Witam,

Mam następujący problem z moim autkiem. Model Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDM 170 km 2009 r. Obecny przebieg 183 000 km. Często mi się wypala DPF tzn. co około 150 km. Jazda głównie wiejsko- miejska około 15 km dziennie w jedną. Około 3 tyś km temu był czyszczony. Mechanik nie zresetował po zamontowaniu. Afekt był taki, że po 7 km od zamontowania się zaczął wypalać. Przed czyszczeniem przy takich samych trasach wypalał się co około 200km. Zainstalowałem sobie DPF monitor i jak wspomniałem średnio wypala się co ok 150 km, czas wypalania troszkę ponad 600 s. Po wypalanie poziom zapchania to 20%. I teraz np. wczoraj. wypalił się rano do 20%. Wracam do domu po południu po pracy zapchał się do poziomu 25%. Rana odpalam podłączam i poziom zapchania 30%. I mniej więcej taka sytuacja, że na postoju wzrasta poziom zapchania powtarza się codziennie. Czy to normalne? Co z tym zrobić?

[MJL]

Witam,

Mam następujący problem z moim autkiem. Model Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDM 170 km 2009 r. Obecny przebieg 183 000 km. Często mi się wypala DPF tzn. co około 150 km. Jazda głównie wiejsko- miejska około 15 km dziennie w jedną. Około 3 tyś km temu był czyszczony. Mechanik nie zresetował po zamontowaniu. Afekt był taki, że po 7 km od zamontowania się zaczął wypalać. Przed czyszczeniem przy takich samych trasach wypalał się co około 200km. Zainstalowałem sobie DPF monitor i jak wspomniałem średnio wypala się co ok 150 km, czas wypalania troszkę ponad 600 s. Po wypalanie poziom zapchania to 20%. I teraz np. wczoraj. wypalił się rano do 20%. Wracam do domu po południu po pracy zapchał się do poziomu 25%. Rana odpalam podłączam i poziom zapchania 30%. I mniej więcej taka sytuacja, że na postoju wzrasta poziom zapchania powtarza się codziennie. Czy to normalne? Co z tym zrobić?

Odpowiedzi może być kilka:
- po pierwsze po czyszczeniu DPFa należy komputer powiadomić o wyzerowaniu masy popiołu w środku
- po drugie sam DPF może być częściowo spalony w środku, przez co z definicji jakiś % powierzchni nie przepuszcza spalin co komputer odczytuje jako zapchanie fitra
- po trzecie może być walnięty czujnik ciśnienia w DPFie
- po czwarte może być coś zepsute w silniku przez co kopci jak smok i szybko zapycha DPF

Wypalenie co 150 km na pewno nie jest normalne, u mnie nawet przy częściowo uszkodzonym filtrze (opcja 2) wypala się co ponad 300 km przy jeździe po mieście.

[Jimmi]

I jak? Po wymianie czujników coś się poprawiło?